Chevy V8 Typisk Kompresjon

Chevrolet V8-motorer - i produksjon siden 1955 - har hatt mange forskjellige kompresjonsforhold (CR), avhengig av nivået på ytelsen motoren er designet for. CR ble heves eller senkes ved å designe motorer med varierende topplokk brennkammervolum og stempel figurer: hvelvet, konkav eller flat-top.

1955-1970

Den 1955 265 CI V8 hadde en 8: 1 CR. Standard ytelses V8 er ofte hatt kompresjonsforhold rundt 9: 1 til midten av 1960-tallet med høy ytelse V8 er vurdert på 11: 1 eller større. Den rikelig tilgjengeligheten av blyholdig høy-oktan tillatt disse høy CR er å bli kjørt uten skade på motoren.

1970

1970 var det siste året for høy komprimering Chevy V8-er for mer enn et tiår. Strenge utslippskrav og lavere oktan drivstoff laget et bransjeomfattende trend mot "renere", lavere utgangseffekt motorer. De fleste motorene i denne perioden hadde typisk CR er på rundt 8,5 eller 9: 1. Som et eksempel, den samme modell LT-1 350 CI motor i 1971 hadde en CR på 9: 1 i motsetning til den 1970-versjonen med 11: 1.

Moderne Engine Design

Trenden mot datamaskinen motorkontrollene og drivstoffinnsprøytning i 1980 tillot produsentene å designe mer kraftige, effektive motorer. I dag er det ikke uvanlig å se motorer med kompresjonsforhold enda en gang nærmer seg 11: 1, særlig i høy utgangs versjoner.