Chevy Suburban Front Bremser Tutorial

Chevy Suburban er den lengste levende modell å eksistere i General Motors familien til dags dato. Den stasjonsvogn formet SUV startet produksjonen i 1935 og er fortsatt produsert på denne tiden. Bilen har gjennomgått flere generasjonsdesignendringer og er tilgjengelig i 1/2-ton, 3/4-tonns og 1-tonns modeller. Fronten Bremsesystemet er som det av andre sammenlign Chevy lastebil og SUV-modeller i sin vektklasse, vurderer året produksjon.

Fjerne Caliper

Før du starter, hevert ut halvparten av bremsevæske fra master sylinderen på Suburban og deretter erstatte snap-on cap.

Med Suburban i parken eller første gir og parkeringsbremsen, slepe nøtter må være sprakk løs 1/8 omdreining før du løfter SUV. Løfte Suburban med en hydraulisk gulv jack eller en manuell saks jack og deretter støtte kjøretøyet på jack stands vil være nødvendig. Arbeid aldri på en bil - spesielt noe så tung som en Suburban - støttet av en jack bare. Fullføre fjerningen av lug nuts og deretter hjulene til å avsløre bremsene foran.

Fjern bøylen styreboltene. Dette vil kreve en 3/8 tommers hex-head innsats kontakt for en riktig stasjon socket. Guiden boltene har en interlocking ermet som vil trekke sammen med bolter.

Når begge boltene er fjernet, kan du bruke en lirke bar eller en stor linjal skrutrekker for å fjerne caliper og puteenheten fra rotoren.

Støtt caliper til suspensjonen med mekanikere wire, en provisorisk krok eller en strikk ledningen.

Bytte Pads

Putene er festet til bøylen med sittende klipp. Disse klippene kan være unseated og fjernes ved å overbevise dem med en lirke bar eller skrutrekker. Påhengsmotoren pad hadde to horn klipp knyttet til caliper bolig. Innenbords pad hadde en tredelt klipp som sitter inne i caliper stempel boringen.

Når elektrodene er fjernet, vil en 6-tommers C-klemme være nødvendig å trykke ned bøylen stempelet innover for å gjøre plass til de nye putene.

Før du installerer de nye pads, slipe en ren overflate på caliper anker og caliper paring overflaten og deretter bruke en liberal strøk av silikon bremse smøremiddel eller en grafitt-basert anti-seize sammensatte.

Før du skifter målepunktene, gjelder et belegg av smøremiddel til sikringsanlegg lysbilder av føringsboltene før du installerer dem.

Bytte Rotors

Hvis du erstatter rotorene, bør du være i stand til å fjerne dem når bøylen og puteenheten er fjernet. I noen tilfeller kan rotorene bli sittende fast til navet flensen ved korrosjon og trenger å bli overbevist av med et par skarpe skuter fra en stor hammer. Rengjøring kontaktflaten av navet flensen er en god idé for å sikre riktig plassering av den nye rotoren. En formsliper med et kurs rekondisjonering plate fungerer godt.

Sørg for å rengjøre rustbeskyttelse belegg off av den nye rotoren med deler renere eller brems ren.

Pakke opp

Når rotoren og pads har blitt erstattet, installere bøylen på rotoren og setter de lubed styreboltene. Stram dem til 35- til 40-fot pounds ved hjelp av en momentnøkkel og 3/8 tommers hex-head innsats kontakten. Bytt ut hjulene og hjulmuttere og deretter trekke til mutrene flush til navet flensen. Når du senker Suburban, re-moment slepe nøtter mellom 120- til 140-fot pounds (avhengig av året og dreiemoment spesifikasjoner).

Pump bremsepedalen for å erstatte de caliper stemplene til sin opprinnelige posisjon og re-sete de nye putene til rotoren. Når pedalen føles fast, bør stemplene være greit. Kontroller og juster bremsevæske i master sylinderen. Legg bare ny bremsevæske, om nødvendig.