Chevy S-10 Engine Informasjon

Chevrolet S-10 kompakt pickup var utstyrt med en rekke motorer mellom 1982 og 2004. Motorer varierte fra Isuzu 1,9-liters inline fire-sylinder til den populære Vortec 4300 4,3-liters V6. Med unntak av Chevy Iron Duke firesylindrede motoren som brukes i slutten av 1980, motorer slår på S-10 var konsistente, økonomisk og holdbare.

Historie

Chevrolet S-10 pickup var avkom av Chevy Luv mini-pickup som var en rebadged Isuzu innført i Nord-Amerika i 1972. Året etter olje-embargo sette General Motors, morselskapet til Chevrolet, i en posisjon for å fortsette å utstyre Luv med Isuzu inline fire-sylinder. Dette ble videreført i 1982 da S-10 erstattet Luv.

Isuzu Strøm

Mellom 1982 og 1985 ble S-10 tilbys med tre motorer valg. Standarden motor var Isuzu 1,9-liters inline firesylindret med en to-barrel forgasseren. Det genereres en beskjeden 84 hestekrefter og 101 fot-pounds av dreiemoment. Den valgfrie motoren var en 115-hestekrefter, 2,8-liters V6 generere 148 fot-pounds av dreiemoment. En 58-hestekrefter, 2,2-liters Isuzu diesel også ble tilbudt.

Engine Swap

Chevrolet avvent seg fra Isuzu makten i 1985 med GMs in-house 2,2-liters Iron Duke inline fire-sylinder. Den bensininnsprøytning Iron Duke ble lansert i 1982 og genererte bare 90 hestekrefter. I 1989 ble hestekrefter styrket til en mer fornuftig 110. The Iron Duke aldri overvant sin opprinnelige rykte som en svak og bråkete motor. Motoren virket å være et arbeid som pågår i løpet av årene, som kompresjonsforholdet ble økt til 9,0: 1 og forbedret lagrene og veivaksel ble tilsatt for å øke den generelle ytelsen. I 1990 ble Iron Duke forskyvning økt til 2,5 liter.

New Direction

Kjøpere kan ha vært skeptiske til S-10 er Isuzu arv og sette liten tro på Iron Duke, men pickup viste seg å være svært populær for sin samlede håndtering, trim utseende og pålitelighet som en andre familie kjøretøy. Mellom 1988 og 1995, Chevy tilbudt en 4,3-liters V6, som var forløperen til Vortec 4300 4,3-liters V6. Den mindre 2,2-liters inline firesylindret Vortec 2200 også ble tilbudt.

Vortec

Den Vortec 4300 viste seg å være en kjekk, slitesterk motor med massevis av kraft. Det var basert på den populære Chevy small-block 350 som fortsatt var i produksjon gjennom 2002. Vortec 4300 var bare 350 minus to sylindere. Det inneholdt en bedre balanse aksel for å redusere motorvibrasjoner og senere multi innsprøytning. Hestekrefter varierte 150-175; moment var tilgjengelig opp til 245 fot-pounds. Den Vortec 4300 lillebror, 2200, genererte 120 hestekrefter og 140 fot-pounds av dreiemoment.

Drivstoffeffektivitet

Den Vortec 2200 tillot Chevy S-10 for å oppnå 23 mpg i byen og 29 på motorveien når utstyrt med en manuell girkasse. Automatisering oppnådd 19 mpg i byen og 26 på motorveien. Den Vortec 4300 oppnådde 17 mpg i byen og 23 på motorveien når utstyrt med en manuell girkasse.