Chevy Novas fra 80-tallet

Den femte generasjon subcompact 1985-1988 Chevrolet Nova var en rebadged Toyota som en del av en samarbeidsavtale mellom General Motors og Toyota kalt New forente Motor Manufacturing, Inc. - også kjent som NUMMI. Chevrolet forsøkt å gjenopplive Nova navneskilt etter fjerde generasjon ble avsluttet i 1979. Chevrolet anvendt Nova badge til upscale versjonen av Toyota Corolla, Sprinter.

NUMMI

General Motors, som Chrysler Corp og Ford, slet i begynnelsen av 1980-tallet å utvikle kompakte økonomiske biler. De bensin mangel på 1973 og 1978 herjet på bilindustrien og den japanske automatikk oversvømmet markedet med drivstoffeffektive lavkost biler. For å dra nytte av japansk teknologi GM samarbeidet med Toyota. Chrysler og Mitsubishi sluttet og Ford samarbeider med Mazda. GM og Toyota etablert NUMMI å produsere biler på GMs Freemont, California monteringsfabrikk. I 1984, det første Toyotas rebadged som gm biler rullet av samlebåndet. GM utnyttet Nova navneskilt ved handel på sitt slutten av 1960 og begynnelsen av 1970-tallet popularitet som et kompakt alternativ til Camaro og Chevelle.

The New Nova

NUMMI brakt to fordeler til GM. Det brakte tilbake Nova og det etableres bedre kvalitetskontroll og bedre produserte biler. Det var en front-wheel-drive bil basert på Toyota Corolla AE82 plattform og er utstyrt med en 1,6-liters motor som kan levere opp til 35 mpg. En dårlig reklamekampanje og publikums manglende evne til å akseptere en subcompact Chevrolet dømt fremtiden til Nova. Nova hadde også en relativt høy prislapp i forhold til andre Chevys.

Makt

Den 1985-1988 Chevrolet Novas var utstyrt med 1,6-liters in-line firesylindret motor med en 2,99-tommers bar og 3,46-tommers hjerneslag. Den hadde en 9,4-til-1 komprimering til å generere 90 hestekrefter og 96 fot-pounds av dreiemoment. GM styrket hestekrefter til 112 i 1988. En fem-trinns manuell girkasse med overdrive var standard utstyr, mens de tre-trinns automatisk var valgfritt.

Størrelse

NUMMI plasserte Nova på en 95,7-tommers akselavstand. Nova totale lengde var 170,3 inches, var det 65,2 inches høy og 52,2 inches bred. Fronten sporvidden var 56,3 inches og baksiden sporvidden var 55,5 inches. Interiøret holdt tilstrekkelig takhøyde på 38,4 inches, med den bakre takhøyde måler 36,4 inches. Foran og bak benplass var 40,9 inches og 31,6 inches, henholdsvis. Den fremre skulder målt 53,2 inches, og den bakre skulder var 52,7 inches. Foran og bak hip rommet var 49,7 inches og 53,7 inches, henholdsvis. Dens snu diameter var 31,5 fot. Nova satt på 155 / SR13 dekk montert på 13-tommers stålfelger. En fire-dørs sedan og femdørs kombikupé var de tilgjengelige alternativene.

chassis

Den Corolla / Sprinter / Nova omtalt uavhengig forhjulsoppheng med MacPherson fjærben foran og spiralfjærer i baksetet. Styresystemet var en rack-and-pinion type.