Chevrolet 6 sylindret motor Informasjon

Detroit-baserte General Motors produsert mer enn 30 6 sylindrede motorer over en 80-års periode. Chevrolet var utstyrt med ca 12 inline-6 ​​og V-6 motorer. Chevrolet var en sen-comer til 6 sylinder markedet. Det begynte å utstyre sine biler med 6 i 1928. Den mest holdbare motoren ble 1936 gjennom 1962 inline-6 ​​"Blue Flame" versjon. I dag er GM leder i V-6-teknologi, med sin Vortec V-6 slår Chevys siden 1985.

Stovebolt 6

Den Stovebolt 6 sylindret motor, kalt fordi hodet boltene lignet de som finnes på vedovner, ble produsert fra 1929 gjennom 1936. De første versjonene var beskjedent med bare en 194-kubikk-tommers fortrengning og produserer 50 hestekrefter. Chevrolet lastebiler ble drevet av motoren. Mot slutten av sitt løp, var kubikk tomme forskyvning utvidet til 207.

blue Flame

The Blue Flame, oppkalt etter sin motor fargen, ble innført i 1936 for å erstatte de gamle Stovebolt 6 sylindrede modeller. Den ærverdige 216-kubikk-tommers motor generert 85 hestekrefter. Det fikk et løft til 90 hestekrefter og en forstørret forskyvning til 235 i 1941. De 1954 og 1955 Corvette var utstyrt med 150-hestekrefter versjoner.

flat 6

1959 gjennom 1969 bak-motor Corvair og dets van varianter mottatt GMs eneste horisontalt motsetning 6 sylindret motor med 140-, 145- og 164-CI forskyvninger. Initial modeller produsert 80 hestekrefter, med 164 generere 110. En turboladet versjon produsert opp til 180 hestekrefter.

Ny generasjon

var The Blue Flame erstatning GMs Generasjon 3 nye straight-6 som gikk fra 1962 gjennom 1988. Det inneholdt forskyvninger av 194, 230, 250 og 292 kubikk inches. The Generation 3 var en reaksjon på Chrysler Slant Six, en økonomisk motor som fremdeles generert masse dreiemoment. Produksjon tre serveres også å utfylle small-block Chevy V-8s som ble stadig mer populært, men ikke nødvendig for driverne for hvem ytelse var ikke en priority.The Generasjon 3 drevet Chevy II, Novas, 1979 Camaro og full- størrelse Chevys.

1970

Fra 1967 til 1984, Chevrolet utstyrt sine biler og lastebiler med flere base rett-6s. Den 250-ci L22 modellen ble brukt i 1967 ved 1979 biler, deriblant 1978 Camaro med 105 hestekrefter. En 292-ci ble produsert frem til 1984 i USA, og deretter flyttet til Mexico hvor det ble produsert frem til 1990 for biler der.

Diesel V-6

GM utviklet en V-6 diesel for Oldsmobile på 1980-tallet. Men utformingen var feil fordi motoren hode var ikke sterk nok for høye temperaturer og trykk på diesel forbrenning skaper. Den ble forlatt, men ikke før LT7 diesel V-6 var tilgjengelig som et alternativ for 1982-1985 Chevrolet Celebrity.

V-6

GM har gjort betydelige framskritt i motorteknologi med sine V-6 motorer som drevet Chevrolets starten i 1985. V-6 erstattet straight-6 som basis motoren. En 6 sylindret versjon av small-block V-8, V-6 ble først utformet og plassert i noen GM biler i 1960 og 1961. Men GM forlatt konseptet. Det ble gjenopplivet i løpet av 1970 bensin kriser når GM søkte mer drivstoff-effektive og mer holdbare motorer. GM produserte en rekke fleksible drivstoff V-6 motorer som kjørte på bensinblandinger, for eksempel med etanol og metanol drivstoff. Det drives Impala og Malibu. Den Vortec 4300 V-6, basen 262,4-ci motor, genererer opp til 200 hestekrefter og krefter fleste Chevys i dag.