Car Radiator Informasjon

En radiator er en kjøleenhet i en bilmotor. Vann og frostvæske strømning gjennom radiatoren og sirkulere gjennom motoren som en kjølevæske. Varmeenergi er laget av forbrenningsvarme og blir så overført til kjølevæsken og deretter ut i luftstrømmen. Radiatorer er avgjørende for kjølesystemet i biler. Hvis overoppheting, kan fullstendig motorhavari resultatet.

Utseende

Vanligvis er en radiator laget med aluminiumsrør og strimler. Disse rørene er sammenflettet mellom rørene, noe som gjør det mulig for varme å bli overført til rørene. Etter inn i rørene, går den varme luft i luftstrømmen og blir ført bort fra vitale deler av kjøretøyet. Outlet og innløps tanker, vanligvis laget av plast, dekker sidene av radiatoren. På eldre biler, ble kjernen av radiatoren laget med kobber og messing. De aluminium og plast versjoner er mye billigere og mer effektiv. Plastkar bidra til å tette systemet og hindre lekkasjer. Med messing og kobber versjoner, tankene måtte være sveiset for å tette systemet.

radiator Fans

Baksiden av radiatoren har en vifte som enten er beltedrevet eller elektrisk. Den fans direkte luftstrømmen gjennom radiatoren når bilen kjører i sakte fart eller tomgang. Når bilen er ved en høy hastighet, bør luft som passerer gjennom grillen på bilen være nok til å holde temperaturen lav. Når en radiator viften stopper å spinne, vil temperaturen i bilen begynner å stige hvis bilen kjører med lav hastighet eller når bilen går på tomgang. Elektriske vifter jobbe med temperatursensorer som overvåker temperaturnivåer. Informasjonen sendes til datamaskinen av bilen og deretter bilen "bestemmer" hvorvidt viften skal være slått på.

Hvordan det fungerer

Fordi mange av delene i et kjøretøy er i konstant bevegelse mens den kjører, er friksjon opprettet. Friksjonen fører varmen. Olje på innsiden av et kjøretøy blir brukt for å smøre disse delene, men motorolje alene er ikke nok til å bli kvitt overskuddsvarme. Radiatoren pumper frostvæske og vann inn i motorblokken for å absorbere varme for å holde viktige områder av kjøretøyet kul. Hvis disse viktige områdene varme opp for mye, kan motorstopp oppstå. Etter at kjølevæsken går gjennom motorblokken, går den tilbake gjennom radiatoren, hvor det går gjennom en rekke kamre. Veggene i radiatoren trekker varme fra kjølemiddelet, og en radiator vifte sender luft inn i radiatoren for å kjøle motoren enda raskere.

den termostat

Termostaten er en viktig del av bilens kjølesystem. Det er plassert mellom motoren og radiatoren. Termostaten registrerer endringer i temperatur og styrer væskestrømmen gjennom kjølesystemet. Motoren starter, starter forbrennings også. Kjølevæske passerer gjennom sylindrene for å absorbere varme. Hvis en termostat mislykkes, vil kjølesystemet svikter og bilen vil bli overopphetet. Termostater er relativt enkle å erstatte.

Identifisere en Radiator Problem

Kjøleanlegg er ikke perfekt og kan springe lekk. Hvis temperaturen i bilen er varmere enn vanlig, dra over, slå av motoren og undersøke områdene rundt bilen. En grønnaktig utseende væske eller vann under bilen kan tyde på en lekkasje. Det kan også være en distinkt, søt lukt. Dette er lukten av kjølevæske (frostvæske). Lytt til noen merkelige lyder som en tekjele om til damp. Åpne hetten og åpne lokket til ekspansjonstanken. Dersom det ikke er væske i ekspansjonstanken, kan det være problemer med motoren. Hvis det er en kjølevæske lekkasje, en merkelig lukt eller lyd eller vann i ekspansjonstanken, få bilen til en bil tekniker så snart som mulig.