Car Dynamo Problemer

Dynamo problemer kan være vanskelig å diagnostisere. Først må du kontrollere at problemet ligger i dynamoen før du fortsetter med testene. Sjekk batterikablene for korrosjon, elektrolyttnivået og kostnader. Drivremmen bør ha riktig spenning, og dynamoen bør være tett sikret. Kontroller tilstanden av den smeltbare forbindelsen mellom startsolenoiden og dynamo, hvis utstyrt. De elektriske tilkoblingene på dynamoen bør være fri for korrosjon og stramt. Når du utelukke eksterne tilkoblinger eller komponenter som mulige problemkilder, følger neste prosedyre.

testing

Kontroller batterispenningen med motoren av ved hjelp av et voltmeter. Den bør leses nær 12,6 volt. Begynn og motoren gå på tomgang. Ha en hjelper akselerere motoren opp til 2000 RPM. Apparatet bør lese nå mellom 14 og 15 volt. Hvis du slår frontlysene på, bør spenningen slippe øyeblikk og deretter komme tilbake opp igjen.

Hvis voltmeteret viser over 15 volt under denne testen --- en lading problem --- du kan ha et problem i spenningsregulator, dynamo eller ledningene mellom de to komponentene, hvis du har en ekstern regulator. Det samme vil gjelde hvis apparatet registrerer færre enn 13 volt, som er en undercharge problem. Kontroller spenningsregulator, dynamo eller ledningene mellom de to komponentene, hvis du har en ekstern regulator.

charge~~POS=HEADCOMP

På dynamoer med interne regulatorer, kan det være lurt å sende enheten for inspeksjon eller erstatte den. Hvis du har en ekstern spenningsregulator, sørg for at jordforbindelse på regulatoren er ren og stram. Deretter kobler regulatoren og gjenta forrige test. Hvis spenningen går ned, må du bytte regulator. Hvis ikke, må du kontrollere at kablingen mellom regulatoren og dynamoen er i god stand. Ellers sende dynamoen for inspeksjon eller erstatte den.

undercharge

Her gjelder det samme som på en overlading problem. Den eneste forskjellen er at, hvis du har en ekstern spenningsregulator, du fortsatt kan være lurt å sjekke jordforbindelse for kontinuitet mellom batteriet og regulatoren. For denne testen, koble den svarte, negative batterikabelen. Bruke multimeter, sjekk for kontinuitet mellom bakken batteripolene og spenningsregulator. Å følge tilkoblingene, må du kanskje koblingsskjema for det aktuelle kjøretøyet, som du finner i bilens servicemanual. Dette vil utelukke en dårlig forbindelse, kabel eller ledning som mulig årsak til problemet. Hvis ikke, har enten en regulator eller dynamo mislyktes, og må byttes ut.