Camaro Transmission FAQ

Den Camaro ble introdusert av General Motors som modell i sin Chevrolet linje for 1967 årsmodell. Opprinnelig ment å konkurrere direkte med Ford Mustang, Camaro var en populær modell for Chevy. Modellen levd over flere tiår, gjennomgår tilfeldige designendringer, inntil det ble avviklet i 2002 - bare for å bli brakt tilbake igjen for 2010 årsmodell. I løpet av sin historie har Camaro vært tilgjengelig med flere forskjellige girkasser.

Hva var de opprinnelige Transmissions?

Når Camaro først ble solgt i 1966 som en 1967 modell, kan kjøperne velge mellom tre forskjellige sendealternativer. Basen alternativet var en Saginaw 3-trinns manuell girkasse, med en Muncie 4-trinns manuell tilgjengelig som ekstrautstyr. For de to første årene av sin produksjon Camaro var også tilgjengelig med en 2-speed "Powerglide" automatgir. Camaros utstyrt med resultatene pakken Z / 28 var nødvendig å ha Muncie 4-trinns manuell.

Der det andre alternativer for tidlig Camaros?

Den første nye overførings alternativ for Camaro kom for 1969 modellene. Det var en tre-trinns Turbo Hydra-Matic 350, som erstattet den to-trinns Powerglide automatisk alternativet. For Camaros utstyrt med Chevy L35 motor, som har en 396 kubikk tomme forskyvning, ble en Turbo Hyrda-Matic 400 tilbys. I 1970 fikk Camaro sin første store redesign, men Turbo 400 3-trinns automatisk tilbake, sammen med en 4-trinns manuell girkasse. I 1973 automatgir ble endret fra et gulv shifter til en konsoll shifter.

Hva overføringer ble tilgjengelig senere?

I løpet av de neste tiårene vil Camaro fortsette å bli tilbudt med både automatiske og manuelle girkasser. For 1977 Z / 28 ble tilbudt med en ny Borg-Warner "Super T-10" 4-trinns manuell girkasse, selv om de fleste Camaros i 1970 og 1980 ble det bygget med automatiske girkasser. Camaro første 5-trinns manuell girkasse ble inkludert på noen tredje generasjons modeller mellom 1982 og 1992. Da Camaro ble igjen redesignet for 2003, ble en 6-trinns manuell tilbys, sammen med en 5-trinns manuell og 4-trinns automatgir.

Hva sendinger er brukt på Current Camaro?

Den nåværende Chevy Camaro, først solgt som en 2010 modell etter en åtte års fravær fra Chevy lineup, er tilgjengelig med to forskjellige 6-trinns girkasser. En Tremec 6060 6-trinns manuell er standard på alle modeller, inkludert både V6 og V8 motor alternativer. En automatisk 6-trinns girkasse er et alternativ. Den automatiske girkassen, som er nødvendig med L99 6,2 liters motor, inkluderer en TAPshift funksjon som lar føreren kontrollere skiftende, eller tillate overføring til å fungere i helautomatisk modus.

Er det noen Vanlige problemer?

Det ble rapportert i 2009 at tidlige eksempler på femte generasjon Camaro var opplever problemer med 6-trinns manuell girkasse. En fabrikk hold ble utstedt til GM var i stand til å løse problemet og gjenoppta forsendelse av ny bil til forhandlere. I tidligere modeller, overføringsproblemer er generelt sjeldne, men noe mer vanlig for Camaros utstyrt med automatiske girkasser. I 1999 et lite antall Camaros ble tilbakekalt for forhandlere å installere en ny hydraulisk clutch master sylinder etter feilen ble oppdaget. Tilbakekallingen rammet færre enn 100 biler.