Cadillac 540 Stroker Deler Liste

The big block Cadillac er en av de største og mest undervurderte V-8 motorer noensinne produsert. Selv om dette kan ha noe å gjøre med det faktum at Cadillacs så utstyrte var dyrt og neppe å bli revet fra hverandre, har det sannsynligvis mye mer å gjøre med mangel på ettermarkedet støtte for disse fantastiske behemoths. Med 500 + cubic inches, jord-flytting dreiemoment og potensielt lik vekt på tradisjonelle 350s, hvorfor flere folk ikke bygge dem grenser til det latterlige.

veivaksel

Den enkleste og billigste måten å ta med Cadillac 500 eller 472 opp til sitt fulle potensial er også trolig den mest usmakelig å Caddy entusiaster. Big block Chevy deler er rikelig, billig og rase-testet og er en enkel form etter litt bearbeiding. Den Caddy veivaksel har mer enn nok materiale til å ha det off-set bakken til 0,300 mindre enn sin opprinnelige diameter. Off-set sliping beveger straffe veivaksel stang pins ytre, effektivt gjør veivakselen armer lenger. Maskinering kranken på denne måten vil få deg en annen 35 kubikk inches; kombinert med en 0,030 overbore, som gir deg 40 flere kuber for totalt 540.

stenger

Med sveiv kaster maskinert, kan du nå benytte ett av flere 6.800-tommers Chevy H-bjelke stenger. Callies Compstar H-bjelker er bullet-proof, og vil holde motoren din trygt over 5000 RPM (det punktet der din lager stenger vil bryte). Andre alternativer er Eagle ESP stenger eller Howards Billet Steel. Uansett hva du gjør, holde seg borte fra disse trick full race aluminiumsstenger som ofte brukes i store blokk Chevys. De er overkill for turtallsområde du vil se på, og er egentlig ikke noe sterkere.

Heads

Du kan bruke motorens originale hodene, men det er mye makt å være hadde ved hjelp av små kammer 1974-76 hoder med 2,19 tommers inntak og 1,84 tommers eksos Chevy ventiler. Hodene vil trenge litt porting arbeid rundt bollen området og push rod klemme. Når du gjør porten arbeid, kan det hjelpe å tenke på den store Caddy som du kanskje en dieselmotor; de er laget for å trekke, ikke rev. Hvis du bygger en all-out race motor, bør du vurdere å erstatte de lager jern hoder med Bulldog aluminium hoder. En virkelig god sett med aksje portet hoder kan støtte mer enn 700 hestekrefter (naturlig pustende), men aluminium hoder vil kaste over 100 pounds fra motoren din. Kombiner disse hodene med en aluminiumsEdelBrock Performer inntak og et sett med overskrifter, og du skal se på en akse-of-the-Earth-giring, 540 kubikk tommer stor blokk som faktisk veier mindre enn en jern-ledet 350 small block .