Bushed Vs. Flytende stempel Pins

Du trenger ikke å være Ed Pink for å se hvordan wristpins kan være den mest belastede del i noen høy ytelse motor. Wristpins må forholde ikke bare med tusenvis av pounds av konstant akselerasjon og retardasjon, må de også takle pisken friksjon-indusert varme og slitasje. Etter logikken som rase ting er bedre enn gate ting, mange hot-Rodders og produsenter slå til full flytende pins å gi disse stålrør en sjanse.

Semi-flytende, Presset Piston

Den wristpin - eller kryssbolt, som Hennes Majestet sier - kobler den lille enden av forbindelsesstangen til bunnen av stempelet i en av tre måter: semi-flytende med en presset stempel, halvflytende og presset stang, og fullt flytende. Den første fremgangsmåten, semi-flytende med et stempel trykkes ned, er å gjøre hull i stangens øvre ende litt større enn tappen boringen i stempelet. Etter oppvarming stempelet for å utvide det litt, maskinister presse pinnen gjennom med en hydraulisk presse. Stift svinger på en bøssing eller lager i stangens øvre ende og forblir fiksert i stempelet. Denne fremgangsmåten er enkel og billig å utføre, men kommer til kort fordi det plasserer alle friksjonskraften på den lille stang bøssingen. Dette er ikke nødvendigvis en dårlig ting når det gjelder hestekrefter, fordi det reduserer overflatekontakt området. Men en presset-stempelet pin vil raskt ødelegge seg selv for det blir for varmt, går tørr smøremiddel eller hvis foringen svikter.

Semi-flytende, Presset Rod

Den semi-flytende presset stang, som du kan forestille deg, er akkurat det motsatte av den pressede-stempel ordning. I stedet for å bruke små stempel boringer og en bushed stang, bruker trykket-stang wristpin en liten stang hull og større bushed stempel pin boringer. I dette tilfellet, blir stangen oppvarmede og stempelet svinger i stempelboringene. Denne fremgangsmåten reduserer slitasje og varmeoppbygning på tappen og strekker seg bøssingen liv fordi belastningen spres ut over to ganger området. Spinning pinnen i stempelet Meas også at du kan bruke en smalere rod end, noe som sparer vekt og øker rpm potensial. Denne ordningen har et par ulemper, skjønt. Først får stempelet mye varmere enn stang, noe som kan føre til rydding og smøreproblemer når motoren er enten veldig kaldt med veldig varmt. Kostnaden for installasjon er høyere enn den pressede-stempel konfigurasjon fordi stemplene må være konstruert for foring ermer, som i seg selv koster penger.

Full-Floa Pins

En full-flytende tapp benytter identisk størrelse foringer i både stempelet og tangens ende, slik at tappen for å spinne i forhold til begge. Fordi mekanisk kraft tar minste motstands vei, pinnen evne til å "velge" om å spinne i pinnen eller stangen vil bidra til å redusere friksjon, slitasje og hestekrefter tap. Den vekslende back-og-tilbake bevegelse av pinnen har også en tendens til å øke lubing rundt pinnen, noe som ytterligere reduserer slitasjen på foringer. Full-flytere er pinnen av valget for motorer som har store bore-til-slag-forhold og korte stenger som forårsaker en ekstrem belastning sidelengs på stempelet. Den flytende pin bidrar til mer effektivt og raskt overføre denne lateral belastning til rotasjonsbevegelse, noe som er gode nyheter for sylindere og stempelringer.

Flytende Pin Betraktninger

Mens full-flytere er pinnen av valget for de fleste racing, kommer de med et par ulemper. Flytende pins krever klipp eller låser på hver side for å holde wristpin sentrert i stempelet. Hvor låser er opptatt av, har du et valg av enten ledningsholdere eller flate stålholdere. Wire holderne er lettere og billigere, men stålholderne er sterkere og gjøre en bedre jobb med å sentrere pin. Du kan forvente å møte litt av stempel slag - støy fra stempelet treffer boringene - når du bruker flytere, fordi avstandene mellom alle disse foringene vil tillate stempelet å vrikke rundt noen etter oppvarming. Piston dask er normalt for smidde stempel når de er kalde, men full-flytere kan føre til at det når du kjører varmt etter foringene få en bit av slitasje på dem. Men den gode nyheten er at den flytende innretningen gir seg til rask og enkel service, noe som er nyttig hvis du trenger å gjenoppbygge halve motoren i Pit Lane.