Bruk av mobiltelefoner under kjøring

Distrahert kjøring er definert av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) som "enhver ikke-kjøring aktivitet en person engasjerer seg i som har potensial til å distrahere ham eller henne fra den primære oppgaven med kjøring og øke risikoen for å krasje." Omtrent 20 prosent av skade krasjer i 2009 skjedde på grunn av distrahert kjøring. Mange stater og kommuner tar skritt for å løse dette problemet ved å vedta mobiltelefon lover.

kjøre~~POS=TRUNC Distraksjoner

Ved hjelp av en mobiltelefon til å snakke, tekst eller surfe på internett mens du kjører kan føre til at du mister fokus på veien. Reaksjonstiden reduseres betraktelig. En studie fra 2006 ved University of Utah funnet ut at "folk er så svekket når de kjører og snakker i en mobiltelefon som de er når de kjører beruset på lovlig promillegrense." Ifølge NHTSA, kan tre typer distraksjoner oppstår under kjøring: visuell, manuell og kognitive, som alle kan oppstå med mobiltelefon bruk. AAA Foundation for Traffic Study 's januar 2010 rapport viste at alle former for mobiltelefon bruk førte til økt tid til å svare på trafikksituasjoner; den største form for distraksjon var kognitiv distraksjon forårsaket av intens mobiltelefon samtaler.

lover

Staten lover adresse mobiltelefon og tekstmeldinger på forskjellige måter. Som av mars 2011, åtte stater og District of Columbia utestengt alle sjåfører fra å bruke en håndholdt mobiltelefon. Selv om ingen stat forbyr håndfri mobiltelefon bruk for alle sjåfører, mange ikke tillate unge sjåfører, vanligvis mindre enn 18 år gammel, eller skolen bussjåfører å stadig bruke noen form for mobiltelefon. Mer enn halvparten av statene (30) forbud tekstmeldinger for alle sjåfører. Noen av de som ikke forby teksting tillater ikke uerfarne sjåfører til tekst. I tillegg er noen lokale myndigheter har sine egne lover om mobiltelefon bruk.

Ny teknologi

Noen mobiltelefon selskaper har begynt å vurdere å utvikle teknologi som ikke vil la deg motta samtaler eller tekster mens du kjører. Selv om denne teknologien er ennå ikke implementert, T-Mobile i 2011 innført en frivillig tjeneste som automatisk vil deaktivere ringer og varsler og sende anrop til talepost mens du er i en bil i bevegelse.

Effekt av Bans

The Highway Loss data Institute (HLDI) utgitt en fire-state studie i september 2010 at ingen reduksjoner i bilulykker siden lover som forbyr bruk av mobiltelefon trådte i kraft. Studien viste en svak økning i mengden av forsikringskrav siden forbudet fant sted, med HLDI tyder sjåfører kan ha tatt øynene av veien for enda lenger ved å forsøke å skjule sin nå-ulovlige SMS. Den samme gruppen fant lignende resultater i en tidligere studie om håndholdte telefoner. Andrian Lund, president i HLDI, sier at disse funnene "ringe inn spørsmål måten politikere prøver å ta opp problemet med distrahert kjøring krasjer."