BMW 3-serie Problemer

BMW 3-serie er en av de mest populære BMW-modeller noensinne laget. BMW brakte den første generasjonen til USA i 1977 som erstatning for 2002. Siden den gang har 3-serien gått gjennom ytterligere fire generasjoner. For å skille dem, mange entusiaster henvise til de ulike gjentakelser av 3-serie med den interne betegnelsen at fabrikken ga dem. Modeller laget 1984-1991 er E30S og så videre. Av og store, er S-serien et meget godt bygget, pålitelig bil, men det er noen ting å være klar over.

E21 (1977-1983)

Den 320i, som var modellen som selges i USA, er trolig den minst populære 3-serie og kan føre til sine eiere mange problemer. Den 2,0-liters og senere 1,8-liters motorer er robust, men kan ofte lider blåst hodet pakninger. De termiske reaktorer for utslipps systemer kan være problematisk. På bensininnsprøytning, pass på tørket og sprukne drivstoffledninger som kan lekke drivstoff.
320s kan lide av en front end shake på rundt 50-55 km / h. Den shimmy er forårsaket av slitte swaybar foringer. For å løse problemet, må du inspisere kontrollarmene, øvre strut lager, hjullagre, kontroll arm foringer og styring rack-foringer, og erstatte eventuelle slitte deler.

E30 (1984-1991)

Den E30 ble introdusert til USA i 1984. Det var med denne modellen at 3-serien begynte å oppnå popularitet at den nyter i dag. Den E30 også skjer for å være en av de mest holdbare av 3-serien og en av de mest morsom å kjøre.
M20 sekssylindrede versjonen har en cam-beltet i stedet for en mer holdbar registerkjede. Unnlatelse av å erstatte dette kan resultere i en katastrofal motorhavari. Kjøleanlegg kan oksidere over tid, noe som kan føre til at hode pakninger og vann jakker for spjeldhus å lekke. Front kontroll arm foringer slitasje og forårsake dårlig suspensjon oppførsel. E30 M3 foringer tilveiebringe en dramatisk forbedring. Mislykkede bakre hengebære foringer føre til dunkende lyder fra baksiden. Installere nye foringer løser problemet, men det er en vanskelig jobb.

E36 (1992-1999)

Tredje generasjon av 3-serien også skjer for å være den mest problematiske. Generell byggekvalitet og holdbarhet av bilens materialer er ikke så stor. Streker og dørpaneler komme fra hverandre. Elektronikk problemstillingene er felles, så forvent flere feil her.
Motorene selv kan lide av en rekke spørsmål fra VANOS (ventil timing system) sviktende og bråkete lifter. Girkasser har vært kjent for å ha problemer med første og andre gir, samt en egen sak med femte gir. De bakre kontroll arm foringer slites ut og må byttes med post-1996 deler. Kuleledd også oppbrukt.

E46 (1999-2006)

Når det først ble introdusert, E46 hatt sin del av problemer, men i motsetning til E36, disse ble vanligvis strykes ut av 2004. M52 og M54 motorene er ganske robust. De ECU har vært kjent for å ha problemer og trenger omprogrammering. Kjøleanlegg er et svakt punkt og trenger nye vannpumper på 60.000 miles og radiatorer på 100.000 for å unngå problemer. Andre problemer inkluderer overdreven beltestrammer støy, slitte ytre kuleledd, problematiske soltak og radiodisplayet fiasko.

E90 / E92 (2006 for å presentere)

Den E90 (sedan) og E92 (coupe) er begge to nye for langsiktige spørsmålene til å oppdra sine hoder. For nå er den vanligste problemet svikt i høytrykksdrivstoffpumpe for direkte innsprøytingssystem på 335. Noen automatiske girkasser har lidd av hakkete og nølende giring.

Expert Insight

Enhver 3-serie er potensielt en stor bil med riktig stell og vedlikehold. En pre-purchase inspeksjon er sterkt anbefalt før du kjøper noen brukte BMW, imidlertid.