Blokkeringsfrie bremser Safety

En blokkeringsfrie bremser (ABS) er utformet i moderne biler for å bistå i raskere stopper og bidra til å forhindre ut-av-kontroll skids når bremsene brukes raskt fra høy hastighet. I normale bremser, er en driver som regel beskjed om å pumpe bremsen av og på når du kommer til en stopp for å beholde større kontroll over kjøretøyet. ABS-bremser pumpe bremsen for deg på en rask hastighet når bremsen er utplassert. Fordelen med ABS-systemet har blitt kraftig debattert.

Ved hjelp av ABS

Den største forskjellen mellom ABS-bremser og vanlige bremser er at ABS-bremser ikke skal pumpes. Regelmessige bremsene pumpes på harde stopp for å hindre at hjulene låser og sende bilen inn i en skrens. ABS pumpe bremsene automatisk for å forhindre skrens og pumping av bremsesystemet på en ABS-systemet kan dårlig skade bremsene. Det er normalt en varsellampe i dashbordet som vil fortelle deg om det er et problem med ABS. Hvis lampen lyser, ta bilen til en bensinstasjon umiddelbart.

Du vil noen ganger føler en pulserende følelse i bremsepedalen når bremsene brukes. Dette er normalt og bør ikke være en årsak til bekymring.

Alltid vet om bilen du kjører har ABS, så du vet om du trenger å pumpe bremsene. Sjekk brukerhåndboken hvis du er usikker eller be forhandleren hvis du er leie.

Husk alltid å styre når du bremser hardt for å unngå en kollisjon. Regelmessig bremser kan låse og du ikke har mye kontroll styring under en skrens, men ABS er utformet slik at du fortsatt kan styre bilen med rattet mens bremsene fungerer på å stoppe bilen. Dette er mest effektive med biler som har 4-hjuls ABS og ikke bare abs på bakhjulene.

Det er en god idé å øve på å bruke ABS under regnfull eller snødekte sesonger i en ledig parkeringsplass hvis du er unfamilar med dem.

Debatt om sikkerhet Fordeler

Det har vært mye debatt om de faktiske sikkerhets fordelene med ABS-bremser. The Highway Loss data Institute utgitt en rapport som ABS-bremser har ikke blitt mindre frekvensen eller den gjennomsnittlige kostnaden for ulykker på motorveien. En General Motors studie konkluderte med at ABS biler led 3 prosent færre ulykker, men hadde en 44 prosent økning i reguleres. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) motvirkes at disse statistikkene kunne forklares med sjåfører som ikke bruker ABS-systemet på riktig måte, ved å pumpe bremsene ut av vane eller kjører mer aggressivt fordi ABS var på plass.

ABS produsenter dannet sin egen gruppe kalt ABS Education Alliance og deres studie viste at 4-hjuls ABS bilene hadde 2800 færre front-end kollisjoner enn vanlige biler i samme tidsrom.

På grunn av kontroversen, noen forsikringsselskaper ikke lenge tilby sikkerhets rabatter til ABS biler og antall ABS biler produsert har begynt å avta.