Bilens historie Brake System
Newton fastslått at et objekt i bevegelse vil bo i bevegelse med mindre påvirkes av en kraft. Når en bil er i bevegelse, har en kraft som må anvendes for å stoppe sin bevegelse. Denne stopping virkning oppnås ved bremsesystemet. Som mange teknologier, har bil bremser vært forbedres, og har utviklet seg gjennom årene. Selv om målet til å stoppe bilen forblir det samme, fremgangsmåten ved hvilken dette oppnås er mer avansert i dag.
Wooden Block Brake
De første bremsesystemer involvert en spak og en trekloss. Dette system ble anvendt for biler med stålpigmenterte hjul. Sjåføren ville trekke på en spak som ville trykke en trekloss mot hjulene, bremse bilen. Dette systemet var effektiv og fungerte bra, men var ikke lenger gjennomførbar når gummi dekk ble innført. På dette punkt, en annen form for bremsesystem måtte bli utforsket.
Mekanisk Drum Brake
På begynnelsen av 1900-tallet, ble den mekaniske trommelbrems innført. Dette bremsesystemet involverte en "single fleksibelt rustfritt stål band, pakket rundt en trommel på bakakselen" .Når sjåføren engasjert bremsen, ville bandet legg press på trommelen og bilen ville stoppe. De første trommelbremser var eksternt. Dette var et problem fordi de ble utsatt for elementene, og ikke vare veldig lenge. Bremser måtte byttes ut ganske ofte. Bandet vil også ofte pakke på åsene. Dette problemet ble løst ved å sette bremseskoene, den delen som gjaldt presset til å bremse bilen, innsiden av trommelen.
Hydraulisk Drum Brake
I 1918 hydraulisk trommelbrems ble oppfunnet av Malcolm Lougheed. Dette systemet bruker hydraulisk væske for å bruke press for å stoppe bilen. Når driveren går i inngrep med bremsen, blir hydraulisk fluid presset gjennom en serie av rør til bremsetrommelen. Denne væsken presser bremser sko mot trommelen interiør fôr. Dette vil da bremse bilen. Drum pauser er fortsatt i bruk i dag, og deres design har nettopp blitt forbedret over tid. Men den største vanskeligheten med trommelbremser er varmen. Den varme som bygger seg opp, og har ikke en måte å forsvinne, noe som til slutt fordreining av bremsen og forårsaker vibrasjon.
skive~~POS=TRUNC
En annen teknologi som ble patentert i 1900 var det skivebrems. Skivebremser er laget av jern. Disse platene er " 'presset' av bremseklosser for å få bilen til å stoppe opp. Disse bremseklossene er presset av en caliper som er presset av hydraulisk væske. I utgangspunktet bremseklossene ikke har noe fôr. Når de to delene av metall kom i kontakt med, var det en forferdelig støy. Asbest ble brukt til fôr i begge skivebremsesystemer og trommel bremsesystemer, og dette vesentlig bidratt til å forbedre ytelsen.
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
En modifikasjon til bremser, anti-lock bremser er en sikkerhetsfunksjon som forhindrer at bremsene låser opp. Hastighetssensorer i bil bidra til å avgjøre om et hjul kommer til å låse opp. Da en rekke av hydrauliske ventiler begrense eller redusere bremsing på det hjulet. Dette gjør det mulig å sjåføren til å beholde kontrollen over bilen og det hindrer bilen fra å gå inn i et spinn.