Ulempene ved Hydrostatisk Transmisjon

Hydrostatisk transmisjon (HST) er en type kontinuerlig variabel transmisjon (CVT) system. Dens grunnleggende oppgave er å ta i roterende strøm (fra en roterende plassering) fra forbrenningssystemet og overføre denne energien på en belastning som har forhåndsdefinerte egenskaper. HST systemer inkluderer en variabel pumpe og en fast fortrengning motor koblet gjennom en serie av slange forsamlinger. HST regulerer faktorer som fart, kraft og dreiemoment, og styreretningen. En hydrostatisk transmisjon bruker hydraulisk kraft. Det er flere ulemper ved et slikt system.

altfor Responsive

Biler med en hydrostatisk transmisjon må kjøres med ekstrem forsiktighet når det gjelder akselerasjon og tannhjul. Lett trykk på pedalen kan drive bilen fremover ukontrollert. Selv en liten feilberegning kan resultere i kjøretøyet miste dreiemoment og svaiende. Dette gjør HST et svært begrenset utvalg. Det er kun brukt på kjøretøy som traktorer.

Ineffektiv

HST er ikke kjent for motorens effektivitet. Ifølge Fluid Power Journal, er dens effektivitet 20 prosent lavere enn skyve tannhjulsoverføringer. Kjøretøy med lavere effektivitet tendens til å ha en redusert levetid. Lavere effektivitet betyr større belastning på motoren, høyere vedlikeholdskostnader og mer slitasje. Pumpen og motoriske enheter av hydrostatiske transmisjoner er også utsatt for hyppige skader.

Dyr

HST biler er olje guzzlers. Når motorene ikke er skikkelig smurt, kan vedlikeholdsproblemer oppstår, så hyppige oljeskift er påkrevd. Dette gjør biler med hydrostatisk transmisjon dyr å drifte.