Big Block Chevy Engine Identification

Stor fortrengning, "big block" Chevrolet motorer har vært i produksjon siden midten av 1960-tallet i både biler og lastebiler som tilbys av Chevrolet og GMC. Denne motoren ble opprinnelig utviklet for konkurranse i olabil-løp, og debuterte i 1963 på Daytona Speedway, sette fartsrekorder på 166 mph. Det var en utrolig kraftig motor. To år senere ble det utgitt i produksjonsbiler og har blitt tilbudt siden den gang.

Betydning

På grunn av sin makt, populariteten til denne motoren vokste mye, og det har blitt tilbudt i høy ytelse biler - nå inndrives og svært ettertraktet - og har også vært en pålitelig arbeidshest i heavy duty lastebil applikasjoner. Med hensyn til identifisering, samleren markedet ønsker motorer som enten er original til en bestemt bil eller er minst "riktig;" det vil si at identifikasjonskodene sams og / eller er identiske med den motor som opprinnelig ble installert i en samler bil.

eksterne funksjoner

Bortsett fra sine åpenbare store dimensjoner (i forhold til en "liten blokk" Chevrolet motor), er det andre merkbare signaler for å identifisere motoren som en stor blokk. Hvis motoren er i sin opprinnelige tilstand i bilen eller lastebil det ble installert i på fabrikken, kan det være et klistremerke på radiator støtte eller på motorens luftfilter som identifiserer sin forskyvning. En annen åpenbar identifikasjon av at det blir en stor blokk ville være utformingen av eksosportene - fire på hver side, jevnt fordelt.

Casting Koder / Numbers

Bortsett fra en fysisk identifikasjon, er litt mer innsats som kreves for å identifisere hvilken motor det er. Motorprodusenter kastet og stempel tall på flere steder på motorer til å representere spesifikke detaljer om motoren som sin søknad, fortrengning og modell.

ID Location

Alle Chevy V8-motorer, uansett små eller store blokk familie, har stemplet tall på blokken dekksflate umiddelbart foran passasjersiden topplokk. Dette nummeret identifiserer datoen for montering, forskyvning / modell av motor, og hvilken bil modell det ville bli brukt i. Når programmet er installert, vil den siste delen av kjøretøyet identifikasjonsnummer (VIN) også stemples på dette stedet, noe som gjør at motoren unik til den bilen.

Casting Antall Steder

Disse tallene er ikke stemplet; Snarere er de en del av støpeformen som sammenstillingen ble helt over i / støpes i. Det ene stedet for å se er at flensen på baksiden av motorblokken, hvor transmisjonen er festet. Denne 6 eller 7-sifret nummer avslører årsmodell og forskyvning, samt program, for eksempel lastebil, personbil eller Corvette, for eksempel. En datokode er også funnet ved overførings flens eller noen ganger på siden av blokken. Noen IDer er også kastet inn i fronten av motoren, bak timing dekselet (for eksempel "HI PER PASS" for høy ytelse personbil).

andre steder

Det vil være ID støpe tall på andre deler av motoren, både internt og eksternt. For eksempel vil topplokk har støpe tall under ventilen dekker identifisere spesifikke funksjoner om hodet og en dato for støping. Det samme gjelder for inntak og eksos manifolder, samt interne deler som veivaksler.