Båtbygging Regler

Enten bygge et enmannsjolle eller et hangarskip, det finnes regler for å bygge en sjødyktig og stabil båt. Båter må gjøre tre ting: float, flytte og motstå å ta på vann som kunne synke håndverket. Selv om disse reglene høres innlysende, har det tatt tusenvis av år med erfaring for å oppnå optimal båt ytelse. Å finne balansen mellom vekt og styrke, form og sikkerhet samt riktig strømkilden er en konstant og kontinuerlig læringsprosess for alle båtbyggere.

oppdrift

En båt må holde seg på toppen av vannet. Bygge en båt betyr å konstruere et skrog som er vanntett og sterk nok til å bære båtens vekt, noe som krever arbeider med lys, men sterke materialer. Tre båter er vanligvis bygget med interiør "ribber" omgitt av vannavstøtende, behandlet treverk med vann-forseglet drivning mellom hvert tre lag. Veden kan legges flatt på bærerammen eller hvert sjikt litt overlappes på laget under. Denne utformingen funksjonen betyr at vannet skal komme opp i drivning å lekke inn i båten. Glassfiber båter har ingen ribbestruktur og kan bygges som ett stykke, solid skrog. Bygge en glassfiberskrog krever imidlertid en mold og verktøy for å arbeide med glassfiber, harpiks og herder skroget når montert. Til slutt, for en båt til å flyte, må den være balansert i vannet. Tyngdepunktet bør være lav i båten for å unngå å rulle over (kantring). Motorbåter bør være lavt i vannet for å holde motoren under vann for effektiv fremdrift. Ballast (ekstra vekt) i båten kan være nødvendig, når den er fullt konstruert, for å oppnå den rette balansen mellom å ha for høy og sitter for dypt.

Makt

Båter kan være enten motoriserte eller bruke seil. Noen båter kan flyttes ved manuell kraft (årer), men er ikke så utfordrende å bygge som et seil eller motorbåt. Seilbåter krever en dyp kjøl (båt nederst) for å kompensere for topptung balanse av mast og seil. Motorbåter krever forsterket akter (back end) for montering av tunge, vibrerende motor. Ved bygging av en båt, bestemme på forhånd hvilken type strømkilde som skal brukes og designe skroget for å imøtekomme dette valget. I tillegg bør skrog konstrueres for jevn passasje gjennom vannet. En båt for vid vil være svært treg og krever mer kraft til å bevege seg. Omvendt vil en båt for tynn tendens til å være ute av balanse og trenger konstant trimming (flytte ballast eller seil fra side til side eller foran til bak) for å stå oppreist. Finn den rette balansen for best mulig fart gjennom vannet, med den valgte strømkilden.

bor Dry

Båter i vannet vilje bob opp og ned, og være konstant angrep av møtende vann fra bølger og regn. Båten må være vanntette for å unngå vann pooling i bunnen og gjør båten tung. Som vekten går opp, vil båten ligger lavere i vann og være mer utsatt for vann som kommer om bord. Denne syklusen vil fortsette inntil båten er ikke lenger i stand til å holde seg oppe og synker. Alle luker og åpninger skal være vanntett når den er lukket. Båten bør ha en pumpe for å fjerne overskudd av vann i skroget (lensepumpe). Beboerne og dekket kan bli våt, men det er viktig at indre områder bli tørr.