Bajaj Pulsar History
Den Bajaj Pulsar er en linje av motorsykler produsert av indiske bilprodusenten Bajaj. Mer enn 1 million Bajaj Pulsars har blitt produsert, selges hovedsakelig i India der motorsykler er en vanlig form for daglig transport. Den Bajaj Pulsar har vært tilgjengelig for salg i India siden 2001. Selv om alle Bajaj Pulsars er tilsvarende konstruert, den er tilgjengelig med en rekke motoralternativer.
Origins
Den Bajaj Pulsar ble i fellesskap designet av Bajaj og Tokyo R & D, en japansk design firma med andre vellykkede motorsykler under beltet sitt. Utviklingen tok flere år, og var en kostbar virksomhet, setter den økonomiske fremtiden for Bajaj på spill. På slutten av 1990-tallet ble det indiske markedet for motorsykler dominert av mindre, mer effektive modeller. Nylig introduserte modeller, men solgte godt til tross for større motorer og høyere drivstofforbruk. Dette ledet Bajaj Pulsar å være utformet som en forestilling modell som likevel beholdt en relativt lav kostnad. Rettet mot unge kjøpere, det var en stor salgssuksess fra sin introduksjon. På en måte, den Bajaj Pulsar revolusjonert markedet for motorsykler i India, som fører ryttere å forvente høyere ytelse og kraft karakterer selv fra beskjedne, entry-level sykler.
Første Bajaj Pulsars
Den første Bajaj Pulsar var tilgjengelig med enten en 150cc eller 180oC motor. Begge var ensylindret, luftkjølte motorer. Den Bajaj Pulsar var veldig enkelt utformet, med kun fjærer som støtdempere og et enkelt tennplugg. Valgfrie funksjoner var få, men inkludert en elektronisk tenningssystem. Skivebremser, standard på Bajaj Pulsar, var et viktig salgsargument som, inntil den tid hadde de vanligvis er reservert for høyere end modeller.
De tidlige Bajaj Pulsars var veldig populært, både for deres utseende og ytelse. Ved 2003 150-250cc markedet klassen ble etablert, og kjøperne var ikke lenger villige til å bruke mer penger for en høyere ytelse motorsykkel. Bygge på sin salgssuksess, begynte Bajaj en rekke forbedringer som vil holde Bajaj Pulsar romanen og kommersielt levedyktig i mange år framover.
Utvikling
2002 modell år Bajaj Pulsars var identisk med 2001-modeller. For 2003, Bajaj lagt sin nye Digital Twin Spark Ignition (DTSi) systemet til 150cc og 180oC motorer, legge en liten mengde strøm mens faktisk bedre drivstofføkonomi. Den neste rekke endringer kom i 2005 med innføringen av 17-tommers hjul på Bajaj Pulsar (for første gang for en indisk motorsykkel maker). Bajaj også senket rammen for bedre kjøreegenskaper og en mer lav-slengte utseende. Andre motoroppgraderinger ga den nye Bajaj Pulsar så mye som 16,5 hestekrefter. Pneumatiske støtdempere ble også lagt til følge våren basert suspensjon.
2006 Pulsar er kjent for innføringen av en innebygd diagnostisk system med en LCD-skjerm. Nye lamper inkludert en revidert hodelykt og blinklys ble også lagt for 2006.
senere modeller
De første nye store versjoner av Bajaj Pulsar ble tilbudt i 2007. Disse nye modellene omtalt 200cc og 220cc motorer og ble kjent som Bajaj Pulsar 200 DTS-I og Pulsar 220 DTS-Fi, henholdsvis. Den nye Bajaj Pulsars ansatt innsprøytning i stedet for en forgasser. De nye motorene var også oljekjølt, i motsetning til luftkjølt 150cc og 180oC modeller.
I 2009 Bajaj oppdateres de originale 150cc og 180oC modeller. Den 150cc Pulsar ble tilbudt med en spesiell sort lakk og en 3-D logo. Lignende kosmetiske oppgraderinger dukket opp på 180oC Pulsar, som nå ble rangert på 17 hestekrefter.
Også nytt for 2009 var Bajaj Pulsar DTS-i, en høy ytelse versjon av Pulsar 220cc modellen, som på den tiden av sin debut, var den raskeste motorsykkel tilgjengelig i India.
spesifikasjoner
De fem motoralternativene i Bajaj Pulsar har vært vurdert så høyt som 14 hestekrefter for 150cc motor, 17 hestekrefter for 180oC, 18 hestekrefter for 200cc, 20 hestekrefter for 220cc og 21 hestekrefter for 220cc i DTS-i konfigurasjon. Alle Bajaj Pulsars bruke tube dekk og fem-trinns girkasser. Foran teleskopgafler og en 52-tommers akselavstand er også standard på alle modeller.
Avhengig av tilleggsutstyr, de fleste Bajaj Pulsars veie inn på under 350 pounds, noe som resulterer i en svært god effekt-vekt-forhold for sin klasse.