Automotive Air Conditioning Leak Repair

Hvis klimaanlegget i bilen eller liten lastebil ikke lenger blåser kald luft, mangel på freon, eller kjølemediet, er den mest sannsynlige prognose. Kjøretøy rutinemessig mister kjøle på slangeskjøter, gjennom porene i gamle eller slitte slanger, ved koplings veikryss og gjennom dårlige seler. Når kjølenivået faller under et minimumsnivå, er ikke nok gass prosesseres gjennom klimaanlegg systemet og bare kjølig eller varm luft blåser gjennom ventilene. Flere selvbetjenings reparasjon alternativer er tilgjengelige for å løse noen av de vanligste AC lekkasjeproblemer.

Bruksanvisning

1 Skift kjøretøyet i park eller nøytral og sette i nødbremsen. Løft panseret. Se etter olje-lignende stoff på AC slanger som føles klissete å ta på. Sjekk både lave og høye side slanger. Se i bilens brukerhåndbok for plasseringen av disse slangene. Den lave siden slangen typisk vil bli merket med en "L" og den høye siden slangen vil bli merket med en "H." Undersøke sugeslangene på baksiden av kompressoren også.

2 Sjekk kondensatoren beslag som festes til liten radiator enheten ved fronten av kjøretøyet for bevis av olje på beslag. Inspiser hard linje beslag som kobler til akkumulatoren, den høye sylinder som festes til brannmuren. Inspiser tjenesteportene (også kalt shrader ventiler) på de høye og lave side slanger. Skru de små shrader ventilhetter og lete etter olje i ventilåpninger.

3 Start bilen og slå klimaanlegg til maksimum. Slå på en håndholdt elektronisk lekkasjedetektoren.

4 Hold lekkasjedetektoren sonden over hvert ledd og slangekobling. Hvis detektoren piper, betyr det lekker kjølemedium. Bruk en fastnøkkel til å stramme at joint eller kobler. Deretter teste ledd eller kopling med lekkasjedetektor. Ingen pip indikerer en ordentlig tetning. Bruk en fastnøkkel til å stramme alle beslag som viser olje eller forårsake et lydsignal på detektoren. Hvis enheten fortsetter å pipe etter at du har strammet et ledd eller coupler, gå videre til neste trinn.

5 Slå av motoren og kople den negative batterikabelen. Hook opp et sett med AC målere til undersiden av panseret. Koble den blå måleren slangen til lavtrykksiden Shrader ventil på AC slangen og koble den røde måleren slangen til høy-siden Shrader ventil på AC slangen.

6 Åpne de røde og blå knotter på AC målere. Hvis begge nåler registrere noe press, betyr det at du har mistet all kjølevæske i systemet. Du kan erstatte en slange eller passende nå, siden systemet er allerede for trykkluft. Men hvis nålene registrere noe press, hekte midt målerslangen (gul) til en recovery system tank og åpne ventilen på oppsamlingstanken.

7 Plugg i utvinningen systemenheten og slå den på. La gjenvinningspumpen fjerne kjølemediet fra AC-systemet, i henhold til instruksjonene. Når dette er gjort, ta av utvinning maskinen. Det er nå trygt å fjerne og erstatte eventuelle hard linje eller slange på AC-systemet.

8 Fjern skadede slanger eller harde AC linjer med riktig verktøy. For en hard linje coupler felles med en dobbel-mutter montering, bruk to skiftnøkkel for å løsne det - en fastnøkkel til å holde den indre linje mutteren og den andre til å løsne og fjerne det ytterste mutteren. Bytt ut hard tråd med den nye reservedel, etter behov.

9 Bruk en stikkontakt for å fjerne bolten som holder hver flens til monteringsflaten for å erstatte en lav eller høy-side slange. Sørg for å skifte O-ringene inne i festet på enden av slangen.

Hint

• Dersom man oppdager en lekkasje på undersiden av kompressoren nær clutchenheten, betyr det den fremre tetning er gått. I dette tilfelle, fjernes, og en fullstendig gjenoppbygging av kompressoren er nødvendig.
• Kondensatoren, som er liten radiator som sitter foran kjøle radiator, kan lide slagskader fra steiner og annet rusk vei. Dersom kondensatoren lider ytre skader, må den tas ut og loddes til å forsegle den strukturelle lekkasjen.
• Aldri løsne en AC hard linje eller slange i et system under trykk. Bruk en varmegjenvinning å de-trykkstrømledningene og kompressor før du fortsetter med reparasjoner.