American Racing vs. japansk Racing

Enhver nasjon filosofi på racing har mer å gjøre med sin geografi enn noe annet. Ikke rart da at USAs store, åpne områder har ført til flere fartsfokuserte typer racing enn Japans kronglete fjelloverganger har.

Origins

Ingen er helt sikker på når speed junkies begynte racing på saltslettene i Bonneville Dry Lake, men SCTA (Southern California Timing Association) for første gang holdt Speed ​​Week der i 1949. japansk racing begynte som Gruppe 7 (senere omdøpt Super GT) racing i 1962.

Tracks

Japanske racerbaner som Fuji Speedway ofte etterligne kronglete betingelsene for landets mange fjelloverganger og favorisere mer smidige racerbiler. Amerikanske låter som Laguna Seca reflektere en arv av lange, rette strekninger av veien og har en tendens til å favorisere kraftige biler.

Sponsoravtale

Race serie i Amerika er vanligvis sponset av annonsører som Nextel og Rolex mens japanske raser er mer tungt støttet av produsenter av originalutstyr som Honda og Toyota.

Biler

Amerikanske rase serien vanligvis understreker spesialbygde racerbiler, mens japanske serien bruker vanligvis modifisert produksjonsbiler.

tilnærminger

Amerikanske racerbiler er generelt ganske tung og stole på kraftige motorer begrenses bare av forskyvning (NASCAR). Japanske biler er bygget for å være så lett som mulig, og ofte har flere restriksjoner på hestekrefter utgang for å sikre likestilling på løpsdagen (f.eks GT500 og GT300).