Air Ride suspensjon komponenter

Air ride ble først brukt i 1909, men det ble raskt fjernet som systemene hadde en tendens til å lekke. Riktig fungerende air ride systemene var en vanlig funksjon i luksusbiler i slutten av 1950-tallet. Disse systemene bruker flere komponenter for å endre kjørekomfort og høyde.

kompressor

Den luftkompressor er vanligvis skjult bak baksetet eller i bagasjerommet. Kompressoren bruker 12 volt strøm til å kjøre en intern stempel og bygge lufttrykk. Denne luft blir brukt til å justere kjørehøyde eller kvalitet.

Trykkbryter

Trykkbryteren er en integrert del av å holde dette system fungerer som det skal. Denne trykkbryter måler pounds per kvadrattomme (psi) i systemet og slår kompressoren av og på etter behov.

kollisjonsputer

Luftposene er under kjøretøyet og koplet til suspensjonen. Luftposene er gummi sekker som fylles med luft leveres av kompressoren. Posene utføre noen funksjoner: ride høydejustering og ri stil. Posene heve bilen ved å blåse og senke bilen med defla.

Lines

Luftledningene i dette systemet overføre luft fra kompressoren til luftposene. Disse linjene er vanligvis gummi med flettet stål dekker.

justering Switch

Noen lastebiler og SUVer har en bryter inne i hytta for å justere systemet. Bryteren er konstruert for å heve og senke kjøretøyet ved førerens kommando.

deaktivering Switch

Noen biler, Ford, Lincoln og Mercury primært, har automatiske justerings sjokk som arbeider om bilen er av eller på. Når du løfter disse kjøretøyene, uansett årsak, registrerer systemet trykkendring og begynner å blåse luftputen. Når dette skjer, kan det føre til at systemet til å blåse et hull i luftputen. Dette er grunnen til å deaktivere bryteren ble satt på disse kjøretøyene. Denne bryteren er typisk i bagasjerommet.