Acura Mdx overføringsproblemer

De som eier en Acura MDX står overfor litt av en god nyhet / dårlige nyheter situasjon med. Den gode nyheten er at Honda (Acura) gjør noen av de fineste interiørene per dollar i bransjen, og noen av de beste motorene kjent for mennesket. Den dårlige nyheten er at i henhold til Sport Compact Car Magazine, er overføring en case-studie i planlagt foreldelse, og er svært kostbart å reparere.

vanlige problemer

De fleste overføringsfeil begynner å manifestere seg som quirky kaldt vær ytelse. Det begynner med hardt opp-giring / ned-giring, forsinket skiftende og overflødig RPM. Disse sendingene er sterkt avhengig av væsketrykket å regulere ytelse, og sensorfeil som ofte oppstår med disse sendingene forstyrre det presset, fører raskt til overføring riving.

Slipping Torque Converter

Den vanligste kilden til katastrofal svikt i MDX sendingen er i momentomformeren, som er beryktet for å utvikle glidning like etter drivverket garanti utløper. Dette fluid kopling som forbinder motoren til transmisjonen, inneholder interne koblinger som tillater overføring til positivt inngrep med motor under cruise. Den glidning begynner vanligvis som ustabil turtall etter cruise, og til slutt vil resultere i en drastisk reduksjon i kraftoverføringen til sendingen, gjør bilene egentlig verdiløs.

sensor~~POS=TRUNC problemer~~POS=HEADCOMP

Moderne girkasser bruke et stort nettverk av inter-avhengige systemer til å fungere, og hver og en av disse bruker en rekke sensorer for å samle informasjon. Når en av disse sensorene mislykkes, hele korthuset kollapser. Ifølge Jenkins Acura av Ocala, FL, de vanligste feil er overføring temperatursensor, overføring væske trykksensor og gass kick-down array.

intern Koblinger

Den transmisjonens interne clutchene er laget av i det vesentlige det samme materiale som momentomformeren s, og er like utsatt for svikt. Denne tilstanden er kun forsterkes av unøyaktig sensorinformasjon og rusk som begynner å samle seg i transmisjonen når momentomformer svikter. . Ifølge bransjeeksperter som de på NHTSA, Edmunds.com, og de konsultert av Kirby Noonan Lange & Hoge LLP, er det to ting du kan forvente å skje: Hvis sendingen ikke kommer til å dø, vil det være 1000 miles etter den utløper, og vil kjøre deg mellom $ 4000 og $ 6000 for å erstatte.

Hva du kan gjøre

Få involved--Edmunds.com inneholder flere linker til klager og en rekke advokatfirmaer som allerede nå sette sammen class action søksmål. Honda faktisk mistet en svært lik prosess i løpet av sviktende sendinger i 2002 (som var overraskende co-utviklet av GM), så denne hendelsen er ikke enestående. Likevel må man beundre Honda ingeniør avdelingens evne til å utforme ting som bryter rett når de er ment for.