94 Acura Integra overhaling og Momentspesifikasjoner

Acura Integra serien tilhørte Hondas opp-markedet luksus og ytelse biler. Det ble utgitt fra 1987 til 2006, som spenner over fire generasjoner av design. Det ble redesignet rundt 1990 for å gi Acura en ny chassis, motor, uavhengig fjæring, og fire hjul bremser. Tredje generasjon Acura ble lansert i 1994, og det bar tydelige projektor beam lykter. 1994 Acura ble også utgitt i tre trims; RS, LS og GS-R.

1994 Acura Spesifikasjoner

Den tredje generasjonen 1994 Acura Integra brukt en 1,8-liters firesylindret 16-ventilers DOHC-motor. Bare GS-R var utstyrt med Variable Valve og Lift Electronic Control (VTEC) system. Motorblokken ble laget av aluminiumslegering med støpejerns sylinderforinger. GS-R var den mektigste blant de tre trims, som det genereres en maksimal effekt på 170 hestekrefter ved 7600 rpm. RS og LS oppnådd en maksimal effekt på 142 hestekrefter ved 6300 rpm. De genererte rundt 127 opp til 128 fot-pounds av dreiemoment, med GS-R oppnå dette ved 6200 rpm og LS og RS på 5200 rpm.

Acura DOHC motor overhaling Spesifikasjoner

Ved overhaling, bør motoren kodenummeret skal bemerkes for å finne de riktige spesifikasjoner som trengs. RS og LS trimmer brukte B18B1 motor, mens GS-R brukte B18C1 motorkode. Overhaling spesifikasjoner for DOHC B18B1 og B18C1 motorer som brukes i Acura Integra var de samme som spesifikasjonene for Honda Civic 1996-2000 og Honda CR-V 1997 til 2001 modeller.

Den B18B1 og B18C1 delte samme deler spesifikasjoner som oljetrykk, motorblokkgrensene, stempel diameter, ringsporet clearance, komprimering ring spesifikasjoner veivakselen og kobler stenger, ventilklaring-til-stammen, rotor-to-cover clearance, tann -tips klaring og ytre rotor-til-pumpe klaring.

Den B18B1 og B18C1 varierte litt i de andre spesifikasjoner som sylinderkompresjonstrykk, andre og øverste kompresjonsringer, hovedbære tidsskrifter, kobler stang peiling olje clearance, topplokk høyde, ventil margin bredde og diameter, og ventilspindel høyde og lengde.

Acura DOHC Motormomentspesifikasjoner

I likhet med overhaling spesifikasjoner, Acura DOHC-motor dreiemoment spesifikasjoner var de samme som med Honda Civic og CR-V. Den B18B1 og B18C1 delte samme dreiemoment spesifikasjoner for kamaksel lagerhusbolter, veivaksel sensor bolter, veivaksel trinse bolt, topplokk bolter, skruer driveplate-til-veivaksel, inntak manifold bolter, eksosmanifoldbolter, olje pan bolter, oljepumpe nøtter og peiling cap, olje segl husboltene, timing belte bolter, ventildeksel nøtter, VTEC låsebolter og vannpumpe bolter. De skilte seg i noen spesifikasjoner som de kamaksel holder bolter, kamaksel sprocket bolter, hovedlagerhusbolter, kobler stang lagerhus nøtter og inntak manifold luftkammer nøtter.