93 Honda CR80R Spesifikasjoner

Den japanske bilprodusenten Honda, begynte å produsere motorsykler til forbrukere i 1955. Ved 1962 ble en linje av ytelse og trail motorsykler introdusert som CR-serien. Disse modellene av off-road sykler var tilgjengelig i flere akselavstand og motorstørrelse, noe som gir kundene flere alternativer. Den CR80R motorsykkel var tilgjengelig i Honda lineup fra 1980 til 2002, og ble erstattet på den tiden av Honda CRF linje med off-road kjøretøyer.

Opptreden

1993 Honda CR80R serie motorsykkel kom fra fabrikken med en to-takter, 83-kubikk-centimeter motor. Dette bestemte Honda motor var en reed ventil, væskekjølt, entall sylinder design. Reed ventil var vanlig i Honda totaktsmotorer, der disse ventiler kontroll på mengden drivstoff-luft blanding som skulle gis til sylinderen. Sylinderen at Honda valgte for denne type motor var en Nikasil sylinder-hode. Tennpluggen som ble brukt var en NGK BR10EG, en vanlig plugg som brukes i høye innstillinger ytelse og racing. Sammen med motoren var en manuell sekstrinns girkasse. Mens 83 cc motor som brukes i Honda CR80R motorsykkelen var mindre sammenlignet med andre off-road motorsykler tilbys, tuning og utformingen av denne motoren aktivert topp ytelse fra ryttere.

Wheel og oppheng

Med tanke på Honda CR80R dedikasjon til å være en sti sykkel mer enn en vei motorsykkel, ble den utstyrt med store, 70 / 100-17 tommers forhjulene og 90 / 100-14 dekk tommer bak. Dekk pakker var avhengig av forhandler der motorsykkelen ble solgt, men vanlige dekk med 1993 CR80R var Dunlop MX71 Hard Terrain serien dekk. Aluminiumlettmetallfelger var klassiske cross design, og inneholdt ventilerte skivebremser både foran og bak. Suspensjon av sykkelen ble håndtert av en invertert foran dempegaffel og enkelt bakdemper. Forhjuls reise ble vurdert til 10,8 inches mens den bakre ble målt til 11,5 inches, gir dette mindre sykkel smidighet gjennom tøffe trail forhold samtidig som den tilbyr en jevn ride.

Kropp

Med Hondas utvalg av trail-ready motorsykler, en mindre motor størrelse vanligvis var synonymt med mindre hjul og rammestørrelser. Den CR80R var en mellomstor cross kjøretøy tilgjengelig for forbrukere som kanskje har tidligere syklet kid-sized motorsykkel serien, men var ikke helt klar for de 125 og 250 modeller. I 1993 Honda CR80R kom i en Nuclear Rød og Sasha Hvit base strøk med maling. Drivstofftanken var hvit med en blå "CR" logo. De nummerskilt var også rød, mens "80R" svingarm grafisk var blå, for å matche bensintanken grafikken. Den røde plass holdt en hvit Honda logo, og motoren under ble malt i en svart frakk. Disse fargene og kroppsfunksjoner gjorde Honda CR80R gjenkjennelig for entusiaster på og utenfor banen bare ved synet alene.