Likheter mellom fire Wheelers og motorsykler

Likheter mellom fire Wheelers og motorsykler


Daimler lanserte den første motorsykkel i 1885. De japanske oppfant ATV for gårdsarbeid. Fritids formål ATV ble først solgt i USA på 1970-tallet. Per tema Vehicle Institute of America, i 2009 25 millioner amerikanere ble opererer 9 millioner ATV som gården eller bobiler. Fire Wheelers eller alle terreng kjøretøy ATV dele flere likhetstrekk med sine to-hjuls motorsykkel fettere tross for forskjeller i hjul tall, vekt og form.

Registrering, opplæring og lisens

De fleste statene krever rekreasjons ATV og motorsykkel registrering. Driver opplæring under sertifiserte trenere er anbefalt om ikke obligatorisk for ATV ryttere sikkerhet. En rytter til hensikt å ri en ATV på offentlig eiendom eller offentlige stier må anskaffe en lisens fra US Department of Motor Vehicles. For motorsykler, er en grunnleggende Rider kurs fra Motorcycle Safety Foundation tilstand gren anbefales. Det er obligatorisk for motorsykkel ryttere å sikre et førerkort fra DMV ved å sende en vei og skriftlig test.

fritidsbruk

Terreng høy ytelse sportssykler er både egnet for løypekjøring, racing eller for glede rir på privat eiendom.

Riding Gear

ATV og motorsykkel ryttere må bære en Snell foundation eller DOT godkjent perfekt passform hjelm. Annet sikkerhetsutstyr kan hindre skade hvis driveren er truffet av flygende objekter eller i tilfelle av en kollisjon når man kjører enten en ATV eller motorsykkel; disse elementene inneholder sikkerhetsvernebriller, hørselsvern, støvler, en langermet skjorte, lange bukser, skinnjakke og hansker.

passasjerer

Både en toseter ATV og en motorsykkel har plass til én passasjer. I begge tilfeller, passasjerer krever riding fingerferdighet. I motsetning til livløse laster, passasjerer er klumpete og bevege seg under ritt. Begge ATV og motorsykkel passasjerer skal bruke sikkerhetskjøreutstyr foreskrevet for sjåførene, som de er like sårbare for skader.

Riding Teknikker

Sakte, lik og samtidig bruk av for- og bakbremsene er en nøkkelsafe kjøreteknikk anbefales for både ATV og motorsykler for å unngå skrens og tipping. Riding etter alkohol eller narkotika innflytelse er et stort nei for begge kjøretøyene som det mars banen fare dom, evaluering, reaksjons evner og det er ulovlig. Begge kjøretøyene trenger samme oppreist men avslappet, rett kropp linje ridning holdning med øyne ser rett frem. Begge krever hastighetskontroll og bruk av de samme grunnleggende svinge lent med kjøretøyets mot innsiden av svingen.

Vedlikehold

ATV krever jevnlig vedlikehold som oljeskift, oljing kjedetransmisjoner, unclogging filtre av rusk og sette dekktrykk som bidrar til trygge turer. Motorsykler trenger også et oljeskift hver tredje måned. De krever kjedesmøring med sprayvoks eller girolje hver 600 miles, kjedestramming justering for trygge karuseller og umiddelbar utskifting av slitte kjeder og tannhjul.

Forsikring

En ATV krever forsikring hvis du skal sykle på offentlig land eller stier. Motorsykler kreve obligatorisk eiendom skade forsikring og personskade ansvar dekning; kollisjon forsikring, omfattende enn kollisjon dekning og veihjelp forsikring er valgfritt. Den rettspolitisk grense krav for ATV og motorsykler variere med lokale statlige lover.

dekk

Både terreng moderne MC-dekk er vanligvis laget av fleksibel radial konstruksjon som gir mykere, sikrere og stabile ritt. ATV dekk er vurdert på to til seks-ply; høyere seks-ply dekk er punktering motstandsdyktig og ideell for steinete terreng. MC-dekk er også ply vurdert. Størrelsene på ATV og motorsykkel dekk begge varierer med måle felgen diameter.