74 Dodge Strøm Wagon Specs

Krigsvåpen kommer i alle former og størrelser. Noen mennesker bærer våpen i krig, mens andre bærer naglepistoler og sveisetråd, og slik tilfellet var på Chrysler etter det japanske angrepet på Pearl Harbor. Den amerikanske regjeringen vervet selskapet å bygge en ny type gå-overalt hjul kjøretøyer som Chrysler opprinnelig kalt Battle Wagon, før du endrer navnet til strøm Wagon etter krigen. Den senere W / D-200 pickup lastebil gjennomført på Power Wagon navn, før det ble gjen kalt Power Ram og så bare Ram i 1981.

dimensjoner

The W200 ( "W" indikerer firehjulstrekk, "D" indikerer to-wheel) Strøm Wagon var 219 inches lang, 79,5 inches bredt, 83,4 inches høy og kom med en 131-tommers akselavstand. Lastebilen sjekket inn på mellom 4880 og 5000 pounds avhengig av motor og opsjon. Totalvekt inkludert trailer kom til 8000 pounds.

motorer

Den W200 var tilgjengelig med en rekke motorer i løpet av 1974 årsmodell. Basen Motoren var den 225-kubikk-tommers skrå seks, som produserer 145 hestekrefter frem til 1972, da den falt til 110. skrå seks produserte 105 hestekrefter 1973-1974 og 195 hestekrefter i 1975. 383 B-serie V8 produsert 258 hestekrefter , 318 produserte 160 hestekrefter, LA-serien 360 produsert 180 og den større 400 produsert 200. den største motoren i besetningen var 440, som produserte 235 hestekrefter i 1974.

drivlinje Specs

Den W200 kom med to forskjellige tre-trinns automatisk girkasse, avhengig av bruksområde, enten 727 TorqueFlite eller A9xx serien. Alle fire-wheel-drive lastebiler av denne årgangen kom med en låse ny prosess nytt NP203 heltid fire-wheel-drive overføre saken. Firehjulstrekk-stasjonen modeller brukt en Dana 44 aksel på forsiden og en Dana 60 bak, som begge hadde 4.11-til-1 girutvekslinger.

Egenskaper

Den W200 kom i standard førerhus, Club Cab (forlenget førerhus med to dører) og Crew Cab (veldig store førerhuset med fire dører). To-wheel-drive modeller kom med uavhengig hjuloppheng foran, og mange av kroppen og understell komponenter ble galvanisert for å unngå rust. Baklysene var en av Chrysler mer gjennomtenkte detaljer; de var innfelt i kroppen for å unngå skader ved sikkerhetskopiering til lasteramper.