5,7 HEMI MDS Spesifikasjoner

Etter et langt fravær, ble Chrysler berømte HEMI-motoren gjeninnført i de tidlige 2000-tallet. Begrepet "hemi" er en forkortelse for halvkule på grunn av den avrundede form av motorens forbrenningskammer. I 2005 Chrysler lagt til et nytt system inn i HEMI 5,7 designet for å utvide drivstofføkonomi. Dette systemet elektronisk og mekanisk slår seg fire av sine åtte sylindere. Chrysler heter dette systemet Multi-Displacement System - MDS for kort.

konfigurasjon

Den 5,7-liters HEMI - en V8-motor - har 16 ventiler, to per sylinder, i en overhead-ventil (OHV) konfigurasjon. Den 5,7 bruker bare vanlig bensin, som er levert via sekvensiell elektronisk bensininnsprøytning (SEFI).

innvendige

Denne V8-motor har en boring sylinder bredde på 3,92 inches, reiser et slag avstand stempel inni sylinderen av 3,58 inches og en 9.6: 1 kompresjon vurdering i alle modeller unntatt 2009 og 2010 Ram 1500 og Challenger, som har en 10.5: 1 kompresjon vurdering. Den 5,7 HEMI har en samlet forskyvning av 5,654 kubikkcentimeter eller 345 kubikk inches.

Produksjon

En motorens effekt er målt ved sine hestekrefter og dreiemoment. Hestekrefter er motorens evne til å flytte vekt lange avstander, og dreiemomentet er motorens evne til å starte vekt flytte fra en fullstendig stopp, som direkte påvirker akselerasjon. Utgangen av 5,7 HEMI med MDS varierer avhengig av bilen der det er montert. Hestekrefter varierer fra 340 til 5000 rpm til 390 ved 5600 rpm. Dreiemomentet varierer fra 390 ft.-lbs. ved 4000 rpm til 407 ft.-lbs. ved 4000 rpm.

Økonomi

Med drivstoffpriser stiger, Chrysler utviklet MDS å hjelpe kunder som ønsket kraften i en V8, men ikke ønsker drivstoffregningen. Den eneste lastebil utstyrt med 5,7 HEMI med MDS testet for drivstofføkonomi var Ram 1500. Denne lastebilen blir 12 til 14 mpg i byen og 17 til 20 mpg på motorveien. Bilene som er utstyrt med 5,7 liters HEMI få 15 til 17 mpg i byen og 23-25 ​​mpg på motorveien.