390 Ford lastebil Tune-Up Specs

Den 390-kubikk-tommers "V8" var en av Fords mest populære big-block motorer av 1960-tallet, og ble mye brukt i passasjerbiler og lastebiler. Selv om 390 var utstyrt i noen høy ytelse programmer, for eksempel i Mustang i 1967, ble motoren mer kjent for sitt dreiemoment enn for sin hestekrefter. Av denne grunn, 390 var et populært valg som ekstrautstyr i bilen linjen. Riktig tuning opp motoren er en viktig del av vanlig vedlikehold, men spesifikasjonene må følges nøye, da de ofte variere fra år.

Tennplugger

Den 390 var vanligvis utstyrt med type BF-32 tennplugger. De 390-årene produsert mellom 1963 og 1966 var utstyrt med type BF-42 plugger. Gnistgapet for alle typer var .034 inches.

distributør

Hvis maskinen er utstyrt med manuell girkasse, tenningspunktet gapet var .021 inches. Hvis maskinen er utstyrt med automatgir, gapet var .017 inches. Hvis maskinen er utstyrt med manuell girkasse, holdevinkelen var innenfor et område på 24 til 39 grader. Hvis maskinen er utstyrt med automatgir, den kamvinkel var mellom 26 og 31 grader.

tenning Timing

Hvis 390 ble produsert i 1962, tenningstider var fem grader før øvre dødpunkt ( "BTDC"). Hvis produsert i 1963 og er utstyrt med en manuell girkasse, tenning timing var fem grader BTDC, og åtte grader BTDC hvis utstyrt med automatgir. Hvis produsert mellom 1964 og 1966 og er utstyrt med manuell girkasse, tenning timing var fire grader BTDC og seks grader dersom utstyrt med automatgir. Hvis 390 ble produsert i 1967 og som ikke er utstyrt med Thermactor Eksos Emission Control System, tenningstider var 10 grader BTDC. Tenningen timing for alle andre 390-årene var seks grader BTDC.

Tomgang

Hvis 390 ble produsert i 1962, tomgangsturtallet var 515 rpm. Hvis produsert mellom 1963 og 1964, tomgangsturtallet var 500 rpm hvis utstyrt med manuell girkasse, og 485 rpm hvis utstyrt med automatgir. Hvis produsert i 1965 og er utstyrt med manuell girkasse, tomgangsturtallet var 600 rpm. Hvis maskinen er utstyrt med automatgir, tomgangsturtallet var 500 rpm. For alle andre 390-årene som er utstyrt med manuell girkasse, men uten Thermactor Eksos Emission Control System, tomgangsturtallet var 575 rpm. Hvis maskinen er utstyrt med automatgir, men uten Thermactor Eksos Emission Control System, tomgangsturtallet var 474 rpm. For 390-årene som er utstyrt med både manuell girkasse og Thermactor Eksos Emission Control System, tomgangsturtallet var 625 rpm. For 390-årene som er utstyrt med både automatgir og Thermactor Eksos Emission Control System, tomgangsturtallet var 550 rpm.

Cylinder Kompresjon

For alle årene av 390, sylinderen kompresjon var innenfor et område på 160 til 200 pounds.