351W Høy Utgang spesifikasjoner

Ford Motor Company hadde en forpliktelse til racing, store motorer og små biler på begynnelsen av 1970-tallet som førte den til å utvikle en rekke vellykkede motorer. Ford gjorde det godt med en av disse motorene, den 351 Windsor høy effekt, at det har vært et fast innslag i bilentusiaster siden den ble innført, og kan kjøpes nå, 37 år etter at Ford sluttet å tilby dem.

351 Windsor Eksklusivitet

Ford brukte 351 Windsor høy produksjon motoren i Mustang og ikke på noen annen bil. De gjorde det tilgjengelig fra 1971 til 1973 da den ble faset ut. Navnet "Windsor" kommer fra plasseringen av fabrikken i Windsor, Ontario. Den 351 Windsor høy utgangs stoppet produksjon i 1974 da Ford endret til en mye mindre Mustang bygget på Pinto chassiset i stedet for Falcon. Den nye Mustang II var en full fot kortere enn før med en mindre motorrommet. Ingen V-8 motor ble tilbudt.

Det grunnleggende

Den 90-graders V-8, med overliggende ventiler 351 Windsor høy produksjon motor fortrenger 351 cubic inches og utvikler 300 hestekrefter ved 5400 rpm og 380 fot-pounds av dreiemoment ved 3400 rpm. Den boring og slaglengde er 4,00 inches med 3,50 inches og kompresjonsforhold er 11,0-til-en. Sylindrene fyre i orden 1-3-7-2-6-5-4-8 med nummer en sylinder som ligger på høyre bredd nærmeste radiatoren. Motoren puster gjennom en fire-fat Auto forgasseren som må mates med premium gass. Inntaket manifold er støpejern og hus hydrauliske løftere. Motoren veier 530 pounds.

Mulighetene

Den 351 Windsor høy produksjon har oppholdt seg populær på grunn av det kan endres enkelt og pålitelig. I 2003, "Muscle Mustangs og Fast Fords" magazine, som arbeider med en motorprodusent, Raceparts Distribusjon, brukte en 351 Windsor høy produksjon motor som base og erstattes nesten alt utenom den grunnleggende blokken. Sluttproduktet produsert 504 hestekrefter og 515 fot-pounds av dreiemoment og ruset rolig fra en glatt, 650 rpm tomgang. Motoren var så rolig og behagelig på gaten som de ansatte i bladet kjørte den til løpene, føler ikke behov for å sette bilen på en trailer. Å gjøre en motor som kraftig og stabil som dette koste $ 10 500 i 2003. På den andre enden av den økonomiske spekteret, de ansatte på samme magasinet startet med samme grunnleggende 351 Windsor motor og sette $ 1500 verdt av ettermarkedet deler i motoren, som produserer en motor som utviklet 312 hestekrefter og 420 fot-pounds av dreiemoment.