350 Chevy kamaksel Installasjon

Endre kamaksel på en liten blokk Chevrolet 350-motoren er et prosjekt som krever metodisk demontering, inspeksjon og montering av mange deler på motoren. Siden kamaksel og løftere er interne komponenter, vil flere eksterne deler må fjernes først for å fullføre denne oppgaven. I tillegg må nøye oppmerksomhet gis, når re-installasjon av reservedeler, for motoren å kjøre skikkelig ved gjennomføring av swap. En ren, organisert arbeidsområde er nyttig i denne forbindelse.

Bruksanvisning

1 Fest bil hjul med blokker eller sett på parkeringsbremsen, slik at det ikke vil bevege seg mens du arbeider på / under den. Tapp olje og kjølevæske. Fjern kjøleviften likkledet fra radiatoren. Legg merke til at på enkelte kjøretøy med liten klaring mellom radiatoren og fronten av motorblokken, vil radiatoren også må fjernes. Beregn minst 24 inches av plass slik at kamakselen kan skyves forover ut av motorblokken. Fjern alle belter og tilbehør som er festet til fronten av motoren, slik at timingen lokket kan fjernes. Dette kan omfatte brak for servostyring, elektriske og A / C-systemer. Ta ut vannpumpen. Etter å ha fjernet den harmoniske balanserer bolt, bruk en harmonisk balanserer avtrekker for å skyve balanserer ut av veivakselen snute.

2 Koble fra alle slanger og vakuum / elektriske ledninger slik at distributøren og inntak manifold / forgasseren kan fjernes. Fjern fordel bolten og løft fordeleren opp og ut av motoren. Fjern inntaket manifold bolter og løft inntaket manifold / carb av motoren. Fjern ventildekselboltene og dekker. Løsne alle rocker arm boltene og fjerne støtstengene (det er åtte per side på 350 V-8 motor). Fjern timing dekselboltene. Fjerne flere av de fremre bunnpannen bolter og løsne de resterende bolter, slik at fronten av bunnpannen kan senkes for å tillate at tids lokket som skal fjernes.

3 Fjern de kamaksel kjedeboltene og deretter fjerne tannhjulet, slik at timing-kjedet kan fjernes. Sett på kamakselen tannhjulet. Fjern kamaksel løftere fra motoren (top-side, fra løfteren dalen). Skyv kamaksel fremover og ut av motorblokken. Vær sikker på å balansere og bære vekten av kammen helt til det er trygt ut av motoren for å unngå skraping / skade kamakselen bærelagre.

4 Installer kamaksel tannhjulet på den nye cam og smør erstatning cam. Følg produsentens installasjonssmøre prosedyrer for cam lapper og løftere unngå kamaksel skade på re-start av motoren. Skyv kamaksel inn i motoren før den er satt helt inn. Fjern cam hjulet slik at timingen kjeden kan installeres, og pass på at timing merkene på både cam og sveiv tannhjul justere på sitt nærmeste punkt. Trekk til cam kjedeboltene med riktig moment verdi. Sett løftere i løfteren boringer. Installer ventilløfterne og pre-load ventilen snert i henhold til cam produsentens instruksjoner.

5 Sett på timing cover med nye pakninger og fest bunnpannen til den nedre delen av timing dekselet. Erstatt alle eksterne komponenter på forsiden og øverste enden av motoren i motsatt rekkefølge de ble fjernet. Erstatt alle motor væsker til sine riktig nivå. Ved re-start, noen kamaksler (flat tappet design) krever at motoren kan drives i 20 til 30 minutter ved 2000 RPM eller mer for å bryte seg inn kamaksel. Re-start motoren etter cam produsentens instruksjoner.