2011 A4 vs. 328

En oppføring nivå luksus kjøpers dilemma: Audi eller BMW? I 2011, de to første bokstavene i bil alfabetet også produsert noen av verdens fineste entry-level luksusbiler: Audi med sin A4 og BMW med sin 328i. Begge selskapene solgte sine respektive modeller som fire-dørs sedan eller fem-dørs vogner; i 2011, BMW tilbys også 328 som en to-dørs coupé og en cabriolet. Mens både A4 og 328 fortjent ros for sin kvikke kjøreegenskaper og solid drivstofføkonomi, Audis A4 scoret poeng for sine overdådige interiør og høy sikkerhet anmeldelser og BMW fikk kudos for sine kraftige motorer.

drivverk

Både 2011 Audi A4 sedan og Avant vogn trakk strøm fra en 2,0-liter, 16 ventiler, turboladet, inline firesylindret motor. Denne motoren produserte 211 hestekrefter og 258 fot-pounds av dreiemoment. Motoren i 328 leverte litt mer futt; alle modeller av 328 hadde en 3,0-liter, 24 ventiler, inline sekssylindrede motoren som genererte 230 hestekrefter og 200 fot-pounds av dreiemoment. Audi parret motoren til en seks-trinns manuell med overdrive, eller en åtte-trinns, automatisk, kontinuerlig variabel transmisjon i front-wheel-drive A4 og en sekstrinns automatgirkasse med overdrive i all-wheel-drive sedan og stasjonsvogn . En åtte-trinns automatgir med overdrive var tilgjengelig som en oppgradering for A4 sedan og stasjonsvogn. BMW sammen motorene med en sekstrinns automatisk i sedan; denne overføringen hadde en clutch-mindre auto-manuell funksjon som aktiveres drivere for å skifte gir manuelt. BMW coupe, cabriolet og stasjonsvogn kom med en sekstrinns manuell girkasse og hadde automatisk som en oppgradering. Audi tilbudt 2011 A4 sedan i front-hjulet og Quattro firehjulsdrift og solgte sedan med bare all-wheel-drive. Den 328 sedan, coupé og stasjonsvogn kom i bakhjuls eller med BMWs X-drive all-wheel-drive, mens det konvertible kom bare bakhjulsdrift.

Opptreden

Den 328 sedan var et hår raskere enn A4, men litt mindre kvikk. En 2011 328 sedan med bakhjulsdrift akselerert 0-60 mph på 7.03 sekunder og hadde en kvart mile tid på 15.62 sekunder på 89.2 mph. Den 328 coupe flyttet enda raskere, klokkes en 6,97 sekund 0-60 mph tid og 15.43 kvart mile tid på 91,24 mph. Audis A4 med forhjulsdrift kjørte 0-60 mph på 7,29 sekunder og hadde en kvart mile tid på 16.25 sekunder på 82,96 mph. I 600-fots slalom kurs, A4 sikksakk gjennom på en gjennomsnittshastighet på 61 km / h til 328 er 60 mph. Den 328 ikke miste mye fart med X-drive; en all-wheel-drive 328 sedan hadde en 0-60 mph tid på 7.18 sekunder mer enn ett sekund raskere enn Quattro-stasjonen A4 sedan som klokket inn på 8,54 sekunder.

Drivstofføkonomi

Over hele linja, A4 tjent bedre drivstofføkonomi enn 328. En front-wheel-drive A4 med CVT hadde en drivstofføkonomi av 22 mpg byen og 30 mpg motorveien, mens Quattro-drevet A4 med sin standard sekstrinns tjent 21 mpg byen og 31 mpg highway. Avant vogn hadde en drivstofføkonomi av 21 mpg byen og 29 mpg highway. En bakhjulsdrift BMW 328 sedan med enten overføring hadde en drivstofføkonomi av 18 mpg byen og 28 mpg motorveien; X-drive sedans tjent 17 mpg byen og 26 mpg motorveien med en automatisk og 17 mpg byen og 25 mpg motorveien med en manuell girkasse. Cabrioleter og all-wheel-drive vognene hadde en drivstofføkonomi av 17 mpg byen og 26 mpg motorveien med en manuell girkasse og 18 mpg byen og 27 mpg highway med automatisk.

Sikkerhet

Begge bilene kom lastet med sikkerhet funksjoner, inkludert fører og forsetepassasjer front-effekten, side-effekt og side-kollisjonsputer, to rader med overhead kollisjonsputer, antispinn, elektronisk stabilitetskontroll, fire hjul blokkeringsfrie skivebremser, side-effekt barer og en startsperre. Audi tilbudt flere funksjoner, for eksempel en standard sikkerhetssystem og sidekollisjonsputer for den bakre hytta. The National Highway Traffic Safety Administration ga A4 sedan og Avant vogn sin høyeste rating, fem stjerner, for side-effekt og veltesikkerhet og fire stjerner for front-effekt sikkerhet. Den 328 fikk fem stjerner for roll sikkerhet for det konvertible og kupé, og fire stjerner for roll sikkerhet for sedan og stasjonsvogn. The Insurance Institute for Highway Safety ga begge bilene sin høyeste rating av "Good" for front-effekten sikkerhet og kalt A4 en av sine 2011 Top Safety Picks.

Egenskaper

Både A4 og 328 sedan og stasjonsvogn har foran bøtter og en bakre benk for fem passasjer sitteplasser. Den 328 coupe og cabriolet sete fire. Standard funksjoner i både A4 og 328 inkludert strøm oppvarmede speil, automatisk klimaanlegg, cruise control, fjern nøkkelfri adgang, elektriske vinduer og dører og en satellitt-klar, AM-FM, enkelt-CD stereo. A4 kom standard med oppvarmet, åtte-retning kraft foran seter og en makt moonroof, mens BMW tilbudt disse funksjonene, samt et oppvarmet-ratt, som alternativer.

Verdi

I 2011 front-wheel-drive A4 sedan, Quattro A4 sedan og A4 Avant vogn selges for $ 32 300, $ 33 200 og $ 36 300, henholdsvis. Den dyrere BMW lineup gjennomført en veiledende pris på $ 34 600 for en bak-wheel-drive sedan, $ 37 650 for en bak-wheel-drive kupé, $ 37 150 for en bak-wheel-drive vogn og $ 46 150 for en cabriolet. All-wheel-drive modeller selges for $ 39 550, $ 36 600 og $ 39 150 for coupe, sedan og stasjonsvogn, henholdsvis. Ifølge Kelly Blue Book, som i 2013, A4 sedan beholdt opp til $ 30 078, mens vognene solgt for så mye som $ 34,400. BMW beholdt opp til $ 30 875 for en coupe, $ 29 517 for en sedan, $ 33 987 for en vogn og $ 35 550 for en cabriolet.