2007 Suzuki SV1000S Hestekrefter Specs

Suzuki SV1000 Serien ble første gang utgitt i 2003 som en erstatning til Suzukis TL1000 modeller. Den SV1000 serien ble stemplet som en standard sykkel, som er universal motorsykler som er lett gjenkjent av sine oppreist ryttere posisjon. De er designet for nybegynnere på grunn av sine økonomiske funksjoner, moderat basis motorer, og tilpasningsevne. 2007 Suzuki SV1000 S er en modell av 2007 SV-serien.

2003 Engine

Da den ble lansert i 2003, SV1000 S kom standard med en væskekjølt 996 cc 90-graders V-Twin motor med doble overliggende kamaksler (DOHC) og åtte ventiler. En V-Twin motor har to sylindre som danner en "V." Denne type motorsykkel motor er lettere og mindre i forhold til en rett linje motor, og gjør det mulig for motoren å produsere mer dreiemoment. Det også omtalt Suzuki Dual Throttle Valve System (SDTVS), som er et elektronisk bensininnsprøytning. Dette systemet gjør at motoren bedre dreiemoment og en jevnere lav til middels turtall gassrespons. Den er også utstyrt med Auto Fast Idle System (AFIS), noe som bidrar til at motoren starter lett.

2007 Engine

Den 2007 SV1000 S er utstyrt med den samme 996 cc væskekjølt firetaktsmotor. For denne modellen i år, boring og slaglengde på motoren er 3,86 med 2,6 inches, og dens kompresjonsforhold er 11,6-til-en. Den kommer også standard med en seks-trinns kjedeoverføring. Siden 2003 har den standard ut av denne motoren nådde 116 hestekrefter, og har 75 fot-pounds av dreiemoment. Toppfarten er på 155 km / h, og drivstofforbruket er ca 42 miles per gallon.

RWHP Beregning

Forstå hestekrefter utgangen på SV1000 S krever litt kunnskap om vurdering bakhjul HP (RWHP) som brukes på motorsykler. Fabrikker ikke vanligvis indikerer brutto hestekrefter av motorsykler, og i stedet slippe sin RWHP. RWHP ikke beregner den faktiske produksjonen av motoren, heller den energi som går gjennom det bakre hjulet. Denne prosessen blir bestemt ved hjelp av et dynamometer og plassere bakhjulet på en valse, og akselererer den til sin maksimale hastigheten på den første eller andre gir. Teoretisk motorsykkel motorer er kraftigere enn deres angitte fabrikken utgang, akkurat som 2007 SV1000 S.