2003 Volkswagen Golf Specs

Den 2003 Volkswagen Golf var en morsom, rimelig kombi med eksklusivt europeisk stil. Selv om litt dyrere enn noen av sine konkurrenter fra Asia og USA, den inneholdt en tiltalende kombinasjon av presise tyske kjøredynamikk, et interiør av høy kvalitet, og et vell av valgfrie funksjoner og motorer å velge mellom.

The Golf mange konfigurasjoner gjorde det en god match for et bredt spekter av drivere. Enten du vil ha en prestasjonsorientert "hot hatch", en svært effektiv motorvei cruiser, eller bare enkle, praktiske transport, det var en versjon av VW tid-testet Kombi som var sannsynligvis riktig for deg.

dimensjoner

Golf var tilgjengelig som enten en tre- eller fem-dørs kombikupé. Uavhengig av antall dører, men alle versjon av bilen delte samme dimensjoner. The Golf målte 164,9 inches lang, 68,3 inches bredt og 56,7 inches høy. Det satt på en 98,9-tommers akselavstand, som målte 59,6 inches bred på det fremre skinne og 58,8 inches bredt på baksiden. Sin base egenvekt var en relativt lett 2,771 pounds. Med alle setene opp, sin lastekapasitet var 18 kubikkfot. Med baksetene foldet ned, men det skrøt en meget imponerende 41,8 kubikkfot lagringsplass. Den høye brukbare indre volum ga Kombi Golf en betydelig fordel i anvendbarhet over sine sedan konkurrenter.

Powertrain

Den 2003 Golf var tilgjengelig med et stort utvalg av motorer. Kjøpere kan velge fra en økonomisk 2,0-liter, inline-fire, en peppy 1,8-liter, turboladet rekkefirer, en meget effektiv 1,9-liter, turboladet diesel rekkefirer, og en kraftig 2,8-liters VR6.

Den 2,0-liters rekkefirer var base motor. En åtte-ventil, single-overhead-cam enhet, det produsert 115 hestekrefter ved 5200 rpm og 122 fot-pounds av dreiemoment ved 2600 rpm.

Til tross for sin lavere forskyvning, den valgfrie 1,8-liter, turboladet rekkefirer forutsatt at bilen med en dramatisk brak i kraft. Denne høye turtall, 24-ventilers liten motor generert en imponerende 177 hestekrefter ved 5500 rpm og 173 fot-pounds av dreiemoment ved 4700 rpm.

Den 1,9-liters dieselmotor i TDI-versjonen av Golf var litt lav på hestekrefter, men gjorde opp for det med sin høye kjørelengde evne. Det genererte 90 hestekrefter ved 3750 rpm og 155 fot-pounds av dreiemoment ved 1900 rpm.

The Golf kraftigste motoren var den 2,8-liter VR6. En seks-sylindret enhet oppkalt etter sin unike, trangvinklet V-konfigurasjon, det produsert 200 hestekrefter ved 6200 rpm og 195 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm.

Interiør komfort og funksjoner

Selv i basen GL trim, kom den Golf utstyrt med en misunnelsesverdig utvalg av standard funksjoner, inkludert strøm vinduer og dørlåser, klimaanlegg, oppvarmede speil, cruise control og en CD-stereo. Oppgradering til GLS trim, som kun var tilgjengelig på fem-dørs modeller, lagt premium godbiter som en kraft soltak, lettmetallfelger, og fancy velour-lignende møbeltrekk. Valgfritt på alle modeller var en Monsoon åtte høyttalere lydsystem, traction kontroll, og et kaldt vær pakke som inkluderte oppvarmede forseter og oppvarmede vindusspylerdyser.

forbruker~~POS=TRUNC data

Totalt sett er Golf tilbudt god gass kjørelengde. Med base 2,0-liters rekkefirer, det var EPA-karakter på 21 mpg i byen og 29 mpg på motorveien. Utstyrt med 1,8-liters turboladet rekkefirer, fikk den rangeringer av 21 mpg byen og 28 highway. Den dieseldrevne TDI Golf ble rangert på 35 mpg byen og 44 mpg motorveien, imponerende tall som er konkurransedyktige med mange av dagens hybridbiler. Til slutt oppnådde 2,8-liter VR6 modellen 19 mpg i byen og 27 mpg på motorveien.

I dag er det et vell av tidlig 2000-tallet Golfs tilgjengelige for relativt lite penger. Mens mange er unektelig en god avtale, bør potensielle kjøpere huske på at reparasjonskostnader vil trolig være litt høyere enn for sammenlignbare norske og japanske modeller. Et beskjedent utstyrt GL-modellen, som i 2014 er verdt mellom $ 2875 og $ 3225, ifølge Kelley Blue Book. På den høye enden, kan du forvente å betale rundt $ 4105 til $ 4505 for en maxed-out GLS versjon.