Spesifikasjoner for ISF

The 2011 Lexus ISF er et kjøretøy produsert av Toyota og designet av et team ledet av ingeniør Yukihiko Yaguchi. Filosofien bak dette kjøretøyet fokuserer på å gi maksimal ytelse og hastighet for racingentusiaster. Som et resultat av dette kjøretøyet er utstyrt med en kraftig motor og en rekke funksjoner som hjelper med kjøring og navigering.

Motor

2011 Lexus ISF biler utnytte en V8-motor som har et volum på 303 kubikk inches. Motoren gir 371 fot-pounds av dreiemoment ved 5200 rpm og 416 hk ved 6600 rpm, ved hjelp av et kompresjonsforhold på 11.8-til-en. Stand til å akselerere fra null til 60 mph på 4,6 sekunder, har ISF en elektronisk begrenset toppfart på 170 mph og reiser en kvart mile på 13 sekunder. Drivstoffeffektivitet for motoren er oppgitt til 18 mpg kombinert, 16 mpg for bykjøring og 23 mpg på motorveien kjører. Transmisjonen er en automatisk åtte-trinns med paddle shifters.

dimensjoner

Lexus ISF har en egenvekt på 3,780 lbs og en akselavstand som måler 107,4 inches. Høyden på bilen er 55,7 inches, lengden er 183,5 inches, og bredden er 71,5 inches. Takhøyde på fronten på bilen er 37,2 inches og 36,7 inches i baksetet. Fronten gir 43,9 inches med benplass og baksiden har 30,6 inches. Stammen har 13,3 kubikkfot lagringsplass.

Egenskaper

The 2011 Lexus ISF har cruise control system som bruker dynamisk radar for å opprettholde et forhåndsinnstilt distanse når du følger et annet kjøretøy. Ultralyd sensorer er en del av et intuitivt parkeringsassistent som hjelper sjåfører med vanskelige parkerings scenarier. Hodelykter for bilen er høy intensitet utslipp Bi-Xenon enheter som også har LED-kjørelys. Interiøret i Lexus ISF har en berøringsskjerm navigasjonssystem som svarer på talekommandoer og real-time oppdateringer for vær, trafikk, sport og aksjer. Systemet er Bluetooth-kompatibel, og er i stand til å utveksle adresseinformasjon med mobiltelefoner.

Fjæring, bremser, styring

Den fremre og bakre hjuloppheng for en Lexus ISF operere selvstendig og bruke gasstrykk, monotube støtdempere med stabilisatorstag. Bakhjulsopphenget er en multi enhet med lav-mount overarmene mens forhjulsoppheng har høyt monterte overarmer med en dobbel-wishbone design. Bremser er produsert av Brembo, ansette en blokkeringsfrie bremser med servo disker og sensorer på alle hjul. Styringen er elektronisk drevet med en koaksial tannstang som registrerer hastigheten av kjøretøyet.