1992 Toyota Camry ytelse

Som en av de mest solgte personbiler, Camry - en mellomstor bil fra Toyota Motor Co .-- hadde alltid vært bedre kjent for sin driftssikkerhet enn ytelse. I 1992, men med oppstart av den tredje generasjonen av produksjon, introduserte Toyota den sporty SE trim for å legge til en line-up som inkluderte basen DLX, luksus-orienterte LE og på øverste nivå XLE.

produksjon

SE var den eneste trim av 1992 Toyota Camry som fulgte med ett valg av motor: en 3-liters V-6. Den DLX, LE og XLE hadde V-6-versjoner (DLX V-6, LE V-6 og XLE V-6), samt de som hadde en 2,2-liters rekkefiresylindret motor. SE og DLX kom med en femtrinns manuell girkasse, mens de andre trims hadde en fire-trinns automatisk.

Den firesylindrede motoren utstyrt kjøretøyer var blant de letteste '92 camrys og V-6-versjonen var den tyngste, med SE i midten i form av egenvekt. SE fikk 15-tommers lettmetallfelger, XLE og XLE V-6 fikk 14-tommers lettmetallfelger, og resten av trims fikk 14-tommers stålfelger.

Motor og drivstofføkonomi

Den firesylindrede motoren generert 130 hester ved 5200 omdreininger per minutt (RPM) og 144 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 RPM. V-6, på den annen side, genereres 185 hester på 5750 rpm og 190 fot-pounds av dreiemoment og 4500 RPM.

Med en gasstank 19-gallon, drivstofføkonomi varierte avhengig av trim. Den DLX V-6, LE V-6 og XLE V-6 fikk verre gass kjørelengde, 18 miles per gallon (mpg) for bykjøring og 25 mpg på motorveien kjører. SE var litt høyere på 19/26 mpg, LE og XLE fikk 21/27 mpg, og DLX var på toppen med 22/29 mpg.

Kjøring og håndtering

Designet for å være den prestasjonsorienterte trim av 1992 Toyota Camry, kunne SE gå fra 0 til 60 miles per hour (mph) i 7,6 sekunder og kan dekke en kvart mile avstand i 16 sekunder. En trim som XLE, i sammenligning, kan gå fra 0 til 60 mph på 11,1 sekunder og gjøre kvart mile på 18 sekunder. Med all-uavhengig fjæring og tannstangstyring, de firesylindrede trimmer hadde en snu diameter på 35 fot; for V-6 trims, dette tallet var 37 fot.

Resepsjon

Med kombinasjonen av LE og XLE trimmer med V-6 motorer, automotive forfattere bemerket en merkelig kombinasjon av komfort og ytelse. Richard Truett av Orlando Sentinel skrev at V-6 versjoner - spesielt SE - red like luksuriøse biler med sports-lignende håndtering. Redaktører på Edmunds.com la til at 1992 Camry rettferdiggjør omdømmet pålitelighet som den populære mellomstore bilen en gang utøvde.

Pris

De trimmer med V-6 motorer ble dyrere enn sine firesylindrede motor kolleger. Den DLX V-6, LE V-6 og XLE V-6 hadde produsentens veiledende priser (MSRPs) på $ 17 328, $ 19 228 og $ 21 178, henholdsvis. De MSRPs av den firesylindrede motoren utstyrt DLX, LE og XLE var $ 14 798, $ 17 498 og $ 19 428, henholdsvis.

SE ble plassert i midten, på $ 18,528. Som i 2010, men Kelley Blue Book anslår prisen verdi utvalg på rundt $ 3700 til $ 4300: den høyeste av alle trims.