1991 Ford Mustang 4 Cylinder Ytelse

1991 Ford Mustang dukket opp i en tid da amerikanske forbrukernes interesse i ponni biler - sports-orienterte biler med enorm drivkraft - var på en all-time low. Den minst kraftig trim for 1991 var base LX, som hadde fire-sylindrede rekkemotoren i motsetning til V-8 av de andre trims. Det var tilgjengelig i kupé, sedan og cabriolet karosserivarianter.

Motoreffekt og drivstofføkonomi

Den firesylindrede motoren på 1991 Ford Mustang produsert 105 hester - opp fra 90 hester fra den forrige modellen året. Den 4-sylindrede Mustang - utstyrt med en standard fem-trinns manuell girkasse - fikk 22 miles per gallon for bykjøring og 30 mpg på motorveien kjører.

LX vs LX 5.0L

Det var en pusset opp versjon av LX kalt "LX 5.0L." Dette var i referanse til dens kapasitet motorens 5-liter. Selv om det delte samme svingradius på 37 fot med vanlig LX, motoren var en V-8 og genererte mer enn dobbelt så mye hestekrefter.

LX vs GT

De fleste motorjournalister ignorere relativt anemiske firesylindrede motoren utstyrt kjøretøyer, med tanke på at fokus i Ford Mustang var på ytelsen. Mest oppmerksomhet ble dusjet på GT trim, som hadde den samme 5-liters 225-hestekrefter V-8 motor som LX 5.0L. Det kan gå fra 0 til 60 miles per time på 7,2 sekunder og rase gjennom kvart mile på 15,6 sekunder.

Resepsjon

Likevel, generelle forbruker respons på 1991 Ford Mustang var lunken, og Ford Motor Company ble vurderer å stanse produksjonen av sin ikoniske bilen før det lyktes i revamping det ved slutten av 90-tallet. Ironisk nok, for all oppmerksomheten dusjet på sine mektigere søsken, den '91 Mustang LX hadde faktisk bedre gass kjørelengde; de andre trims bare kunne administrere en drivstofføkonomi 17/24 mpg.

Pris

Den opprinnelige produsentens veiledende prisene på LX coupe, LX hatchback og LX konvertible var $ 10 215, $ 10 721 og $ 16 280, henholdsvis. Per mai 2010, Kelley Blue Book anslår prisklasse verdien av de fire-sylindrede motoren utstyrt Mustangs på rundt $ 2500 til $ 5000.