1984 Chevrolet 1/2 tonns Spesifikasjoner

1980 inneholdt nye designutfordringer for Chevrolet lastebiler. Den stigende prisen på drivstoff nødvendig lettere kropper og mer effektive motorer. Dette ble hjulpet av øket bruk av vinyl og plast i forskjellige deler av trucken. På slutten av 70-tallet hadde Chevy sett sine lastebiler salg overskygget av de bedre solgte Ford-modeller. I 1984 Chevrolet produsert tre halvt tonn plukker, C-10, K-10 og S-10.

C-10

C-10 eller 1/2-tonns Chevrolet Fleetside var en populær, stor fylde, to-wheel-drive pickup som kom med flere seks- og åttesylindrede motoren valg. To kroppsstørrelser var tilgjengelige med C-10. Den mindre "short-box" inneholdt en 6-1 / 2-fot lang seng og 117-1 / 2-tommers akselavstand, mens 8-fots seng chassis inkludert 131-1 / 2-tommers akselavstand. I 1984 ble alle C-10-pickups anvendes en Salisbury bakre ende. Noen av de nye elementene for 1984 C-10 var en to-delt, bi-nivå grille, galvanisert interiør dørpaneler og ikke-asbest bremsebelegg på baksiden.

K-10

Med 70- og begynnelsen av 80-tallet pickups på "10" i modell stil alltid henvist til 1/2-tonns modeller. Så den største forskjellen mellom en K-10 og C-10 pickup var drivverket. K-10 lastebiler kom med firehjulstrekk. Den akselavstand og andre kroppsfunksjoner for K-10 var den samme som i den C-10. K-10 hadde fire motoralternativer, som inkluderte en 6,2-liters V-8 diesel sammen med to bensin V-8s (5,0-liter og 5,7-liter) og en 4,1-liters sekssylindrede element. C-10 hadde lignende motoralternativene.

S-10

1984 S-10 Chevrolet var definitivt mindre enn C-10 / K-10 lastebil kroppen, pluss det kom i enten to-wheel eller firehjulstrekk. Motor alternativer, inkludert en 1.9-, 2.0- eller 2.2-liters fire-sylinder eller en 2,8-liters V-6 engine.The kort-seng S-10 pickup hadde en akselavstand på 108 inches, mens lenger 8-fots seng hadde en akselavstand på 118 inches.