1978 Camaro Specs

1978 Camaro var en del av den andre generasjonen av Chevy sportsbil, som gikk fra 1970 til 1981. Den andre generasjonen ble sterkt påvirket av biler laget av Jaguar og Ferrari, og hadde en lavere, lengre kropp stil enn den første generasjonen. 1978 Camaro var tilgjengelig i fire forskjellige modeller: sporten coupe, Rally Sport (RS), LT Rally Sport og mektige Z / 28. Modellene delte de fleste egenskaper, men hadde forskjeller i motorer og alternativer.

Nye funksjoner

1978 Camaro idrett en body-farget uretan front end i motsetning til sine tidligere aluminium ekstruderte støtfangere. Bilens nese skjuler en støtdempende struktur er utformet for å overleve virkningene av mer enn 5 miles per time. Lisensen plate for 1978 er satt i en støpt del av støtfangeren bak, og de bakre baklykter ble redesignet. For første gang, flyttbare t-topper var tilgjengelig som et alternativ, sammen med en dekorativ hette scoop for Z / 28. 1978 Camaro har også en ikke-korroderende nylon bremsebryteren og en bremseslange kullfilter som standard utstyr, samt en fire-trinns manuell girkasse. Rally Sport modellene hadde en valgfri to-tone maling jobb. 1978 modell år var det siste året Camaro sported en flat bakvinduet.

Kropp

Som et resultat av den støtabsorberende struktur i nesen av bilen, er det 1978 Camaro lengre enn biler fra tidligere år. Den har en akselavstand på 108 inches, en høyde på 49,1 inches og en bredde på 74,4 inches. 1978 Camaro veier inn på 3.616 pounds. Det kom også med en av tre girkasser: Saginaw, Borg-Warner T-10 eller TH350. Selv om Z / 28 var kjent for sin bakre spoiler, Rally Sport også kom med en, samt dual sport speil, frontlys rammer og en svart-ferdig grille. LT er luksus modellen av Camaro, og hadde dype-formet bøtteseter, farge-tastet Rally hjul og to horn.

Motor

1978 Camaro ble tilbudt i tre motoralternativene: en 250-kubikk tomme V-6, en 305-kubikk tomme V-8 og en 350-kubikk tomme V-8. 250 kubikk tomme motor har en boring og slaglengde på 3,875 ved 3,53 inches, og et dreiemoment på 195 fot-pounds ved 1600 RPM, med et kompresjonsforhold på 8,1: 1. Den 305-motoren har en boring og slaglengde på 3,736 ved 3,48 inches, et dreiemoment på 245 fot-pounds ved 2400 RPM og et kompresjonsforhold på 8,4: 1. Den 350-motoren har en boring og slaglengde på 4 x 3,48 inches, et dreiemoment på 270 fot-pounds ved 2400 RPM og et kompresjonsforhold på 8,2: 1 selv om Z / 28 s 350 kunne produsere et dreiemoment på 280 fot-pounds ved 2400 RPM med den samme komprimering. Den 350-motoren i Z / 28 kan gå fra 0 til 60 på 8,4 sekunder.

alternativer

Det var en rekke fabrikk alternativer tilgjengelig for 1978 Camaro, som for eksempel sotede vinduer, dørlåser og elektriske vinduene. Kjøpere kan også legge til en hekkspoiler, bakrute defroster, servobremser, cruise control, radio, klokke og tilt rattstammen. En automatisk girkasse var tilgjengelig som et alternativ, men bare den Z / 28 tilbudt en fire-trinns girkasse. Andre funksjoner eksklusive til Z / 28 var en simulert luft induksjon scoop og louvered foran fendere. En spesiell instrumentering pakken ble tilbudt for 1978 Type LT, med en temperaturmåler, voltmeter, turteller og elektronisk klokke.