1972 Corvette Specs
1968-1982 ble kjent som "C3" eller "Mako Shark" generasjon for Corvette. Oppkalt etter 1965 viser bilen designet av Larry Shinoda, C3 Corvettes 'styling var flamboyant og funksjonell. Den '72 Vette var siste året for krom støtfangere, avtagbart bakvinduet og LT1 og ZR1 betegnelser (ZR1 og LT1 ble oppstandne på 90-tallet). Selv om ikke så elskede som den andre generasjonen av Corvettes, 1972 C3 krevde oppmerksomhet overalt hvor det gikk.
Produksjon og Baseline Specs
1972 samlet produksjon på 27,004 biler besto av 20,496 coupes med en base pris på $ 5533 og 6,508 cabrioleter med en base pris på $ 5296. VIN tallene var fra 1Z37K2S500001 til 1Z37K2S527004. Den tredje sifferet ble erstattet med et "6" for det konvertible, og den femte siffer var motoren ID. I femte siffer en "K" angir basen 350 ci 200hp base motor, en "L" betegner 350 ci 255 hk LT1 motor og en "W" betegner 454 ci 270 hk LS5 motor. Den LS5 motor pakken ikke var tilgjengelig i California. I både kupé og konvertible akselavstanden var 98 inches med en lengde på 182,5 inches, bredde 69 inches og en høyde på 47,9 inches. Begge hadde en orden på 58,7 inches foran og 59,4 inches i baksiden, og en egenvekt på 3,593 pounds. Standard utstyr inkludert en positraction bakakselen, utenfor bakspeilet, farget glass, flo-thru ventilasjonssystem, fire hjul-skivebremser, elektrisk klokke, tepper, hjul trim ringer, all-vinyl møbeltrekk og et alarmsystem anti-tyveri.
motor~~POS=TRUNC
1972 Corvette så en fortsatt renne i hestekrefter delvis på grunn av endringen fra SAE brutto hestekrefter til SAE netto hestekrefter, og fra strengere utslippskrav. Alle tre tilgjengelige motorene ble støpejernsblokker med overliggende kamaksler og fem hovedlagrene. Strøm til basen Corvette var en V-8 350 kubikk tomme motor som hadde en boring på fire inches og en slaglengde på 3,48 inches, hydrauliske ventilløftere og er drevet av en fire-fat Roche Quadra-Jet forgasseren Model 4mv. Basen 350 genererte 200 hestekrefter ved 4400 rpm med et dreiemoment på 300 ft-lbs ved 2800 rpm. Som en $ 483,45 alternativ modell kunne ha 350 kubikk tomme LT1 motor med en fire tommers diameter og en 3,48 slag, solide ventilløftere og ble drevet av en Holly fire-fat på en aluminium inntak manifold med høy ytelse kamaksel. Den LT1 genererte 255 hestekrefter ved 5600 rpm med et dreiemoment på 280 ft-lbs ved 4000 rpm. Som et tredje alternativ for $ 294,90 (ikke i California), en heftig 454 kubikk tomme LS5 motor kunne installeres med hydrauliske ventilløftere, høy ytelse kamaksel og drevet av en fire-fat Roche Quadra-Jet 750 CFM forgasser. Den LS5 motor hadde en boring på 4,25 inches med et strøk av fire inches, og genererte 270 hestekrefter ved 4000 rpm og 390 ft-lbs av dreiemoment ved 3.200 rpm.
mekaniske spesifikasjoner
1972 Corvette kom utstyrt med front og bak uavhengige suspensjoner. Fronten hadde øvre og nedre ulik lengde A-armer med spiralfjærer, rørformede hydrauliske sjokk, og en anti-roll sway bar. Den bakre sported tverr krom-karbon stål bladfjærer med struts, etterfølgende armer og rørformede hydrauliske sjokk og en anti-roll bar. Strøm ble overført fra positraction bakenden av U-leddet halfshafts. Bakakselen kom standard med en 3,36 til 1 ratio, men en 3,70-1; 3,08 til 1; 3,55 til 1 og 4,11 til 1 ratio var tilgjengelig. Bremsekraften ble oppnådd med ventilerte fire hjul 11.75 tommers enkelt caliper skivebremser med valgfri servo. Alt dette ble støttet av en full-lengde, sveiset stål stige-type ramme med fem tverrbjelker og stålkasse sveisede deler. Styre ble levert av en Saginaw resirkulerende ball med en 17,6 to1 ratio. Det tok 2,9 svinger for å låse og oppnå en 39 fot svingradius. Den sporty ingeniør satt på åtte tommer bred spor stål, 15 tommers diameter hjul festet med en fem-lug plate og ble avsluttet med F70 med 5 svart-vegg dekk eller eventuelt F70 med 15 hvit stripe eller hvite brev dekk.
Ytre
1972 Corvette kom med et utvalg av 10 eksteriørfarger. Det var ingen RPO to-tone farger tilgjengelig og Ontario Orange var den mest populære fargen.
Interiør Fargealternativer
Det var bare fire interiørfargealternativer for 1972 Corvette som var svart, rød, blå og Saddle. Trekket kan være enten standard vinyl i alle fire innvendige farger eller sort skinn og sadel lær.
extras
En rekke valgfrie oppgraderinger var tilgjengelig. For interiøret, disse inkludert custom interiør trim og tilpassede skulderremmer, trepunkts sikkerhetsbelter og tilt-teleskopiske rattstammen. Interiør komfort alternativer inkludert elektriske vinduer, bakvinduet defroster, og AM / FM-radio. Mekaniske alternativer inkludert valgfri bakakselen, servobremser, luftinjeksjon reaktoren og servostyring. Utvendig alternativer inkludert en hjelpe hardtop og deluxe hjulkapsler.