1969 Mercury Cyclone Spesifikasjoner
1969 Mercury Cyclone ble produsert av Ford Motor Company. Sykloner ble gjort fra 1964 til 1974. Bilene ble bygget på toppen av muskel bil era og inneholdt noen av de største og mektigste V8-motorer på den tiden. Regjeringen sikkerhets- og utslippskrav på 1970-tallet betydde slutten av høy ytelse, lav vekt, racing-stil street maskiner.
Motor
Tre versjoner av Cyclone ble bygget i 1969. GT optioned bilen brukt en 302 kubikk-tommers V8 med 12 ventiler. Den toppventil motor produsert 220 hestekrefter ved 4400 rpm. Den maksimale dreiemoment var 300 ft.-lb. på 4600 rpm. Med en boring og slaglengde på 4 inches ved 3 inches, motoren hadde et 9,5: 1 kompresjonsforhold. Forestillingen modell CJ Cyclone holdt en 428 kubikk-tommers Cobra Jet Ram Air-motor med en fire-fat Autodowndraft forgasseren. Motoren hadde fem hovedlagre på veivakselen og brukte hydrauliske ventilløftere. Dens boring og slaglengde var 4,13 inches med 3,98 inches med et kompresjonsforhold på 10,6: 1. Det genererte 335 hestekrefter ved 5200 rpm med 440 ft.-lb. dreiemoment på 3400 rpm.
chassis
1969 Cyclone var en middels størrelse uni-body bil med farts tilbake kroppen styling minner om 1969 Mustang Mach I. standard overføring var en konstant-mesh tre-trinns manuell styrt av en tørr, single-plate clutch. På forsiden var uavhengig sfærisk-joint og spiral-fjæring med en Hotchkiss bakenden. Den semi-flytende bakakselen hypoid differensial kom med en standard forhold på 3,5: 1. Cyclone bremsesystem hadde makt foran skivebremser med bak ekspanderende-tromme typer. Den styremaskin var en resirkulerende ball og mutter type.
Cyclone Spoiler II
I 1969 ble NASCAR race biler basert på lager fabrikk modeller. For å møte denne etterspørselen, ble 1969 Mercury Cyclone Spoiler II designet for å oppfylle NASCAR bilkappløp-sertifiseringskrav. Bilen ble bygget som en Dan Gurnery Spesial eller Cale Yarborough signaturen serien. Bilens body design var mer aerodynamisk enn den vanlige Cyclone raskt tilbake coupe. Dens grille var innfelt og bilen brukes re-valset rocker paneler. Den koniske nese av bilen ble utvidet med 19,5 inches metall. Den Spoiler II inneholdt en 351 kubikk-tommers Windsor V8-motor med en 10,7: 1 kompresjonsforhold. Det produseres 290 hestekrefter med 290 ft.-lb. dreiemoment. En FMX automatgir var standard.
dimensjoner
1969 Mercury Cyclone med en 428 motor veide 3,615 lbs. En 302 drevet Cyclone veide 3,275 lbs. De Sykloner var 203,2 inches lang, 76 inches bred og 53,1 inches høy. Med en 116-tommers akselavstand, bilene front sporvidde var 58,8 inches med en 58,5-tommers bakre slitebanen.