1969 Camaro Z / 28 Specs

Selv om ikke den kraftigste Camaro å rulle av samlebåndet, Chevrolet 1969 Z / 28-utgaven av bilen var og er fortsatt en av de mest populære Camaros, General Motors har solgt 20 302 av bilene. "Super Chevy" kaller 1969-modellen "de mest ikoniske Camaro noensinne" på grunn av sin stil og ytelse, og bemerker at når Camaro fans kommer sammen og nevner et Z / 28, de fleste av disse bil buffs vil tenke på den 1969-versjonen nesten av misligholde.

Motor

1969 Z / 28 hadde en 302 kubikk tommer motor vurdert til 290 hestekrefter; men det gjorde ikke ta lang tid for sjåfører å finne at bilen lett vurdert nærmere 350 hk. Utstyrt med solide løftere, en fire-barrel Holley forgasser, heavy-duty radiator, og en aluminium Winters høyhuset inntak, var det klart at Muncie manuell bare Z / 28 var ikke bare en søndag driver, men et farlig godt Utstyrt gate monster. "Deep tone" lyddempere på Camaro dual eksos lagt til inntrykket av makt.

Chassis og bremser

Med en 108-tommers akselavstand, 1969 Z / 28 Camaro var 188 inches lang og 74 inches bredt, bare litt større enn 1968-modeller. Denne nye størrelse og lavere utseende bidratt til Camaro er mer aggressive nytt utseende. GM 12-bolt bakaksel gitt mer styrke til å stå opp til bilens kraft enn mindre aksler ville ha.

Z / 28 var tilgjengelig med bare skivebremser foran, men kjøpere kan velge bakre skivebremser i stedet for standard trommelen.

Selv om flere av en dra racer enn en hverdagslig driver, ble 1969 Z / 28 fortsatt markedsføres som "Hugger" på grunn av sin overlegne kjøreegenskaper.

Ytre

1969 s Camaro var den siste av de første generasjons modeller, men bilen fortsatt fått en makeover. Z / 28, bare tilgjengelig i Sport Coupe kroppen, ble pyntet med rally striper, spesielle hevet brev dekk og en hekkspoiler. En enkelt runde lyskaster ble montert inn i hver ende av den nye egg-kasse grill, noe som gir Camaro en aggressiv utseende. Ikke-funksjonelle vertikale luftventiler ble satt like før bakhjulet, og Z / 28 hadde store støtlister i forhold til de mindre vakter på andre modeller.

Spesial Z / 28 emblemer ble funnet på grillen, bakende og kvart paneler foran; Z / 28s med den spesielle motorkjøledekslet induksjon hette hadde "302" emblemer på hver side av motordekslet. 1969 Z / 28 kjøpere kan også velge den spesielle Rally Sport utseende pakken, den mest bemerkelsesverdige trekk ved RS ser er hengslet, tre-sperret frontlys dekker.

Interiør

GM lagt støpt-vinyl armlener til Camaro dører, med en "Camaro" badge like over. Polstret dash og to eller tre-eket ratt omtalt trestruktureffekter trim og squared-off målere. Midtkonsollen, også med woodgrain, hadde fire notorisk dårlig opplyste og vanskelige å lese målere for å overvåke drivstoff, olje, batteri og motor temperatur montert rett foran girspaken.

Identifikasjon

1969 Z / 28 har blitt en svært ønskelig klassisk bil, og kjøpere må være forsiktig med å vite fabrikkens spesifikasjoner slik at de ikke blir villedet. Nei 1969 Z / 28 noen gang hadde klimaanlegg, cruise control, bak svaie barer, en trekkraft bar, eller en automatisk girkasse installert. Noen ble gjort uten rally striper eller cowl-induksjon hette. Alle sanne 1969 Z / 28s vil ha modellnummer 12437 samt trimmet nivå tallene --- X77 eller X33 --- på cowl tag, og hver motor vil ha DZ stemplet på den.