1963 Buick Wildcat Turbine Drive Overføring Informasjon

1963 Buick Wildcat holdt en Twin-turbin Dynaflow automatgir, markedsført som Turbine Drive, som stort sett var skuffende i ytelse. Buick erstattet Dynaflow i 1964 med tre-trinns Super Turbine 400 girkasse.

Design

Buick introduserte Twin-Turbine Dynaflow i 1953, selv om konseptet for motoren dateres tilbake til 1948. Overføringen holdt en momentomformer med to turbiner, en impeller og en enkel stator. I kraft, Dynaflow var en kontinuerlig variabel transmisjon, omtrent som moderne kapasitive spenningstransformatorer i dagens ytelse biler. Den primære turbin kjørte bilen ved lave hastigheter og sekundær turbinen langsomt overtok som hastigheten økes for å skape en flytende bevegelse uten merkbar girskift, ifølge spiste opp med motor, en auto historie hjemmeside.

Opptreden

Selv om Twin-Turbine Dynaflow var ulikt alle andre automatisk på grunn av sin myk overgang fra ett gear til en annen, det var ineffektiv grunnet sin mangel på rask akselerasjon. Det snart tjent moniker av "Dynaslush." Den Dynaflow var holdbare, men outmatched av Wildcat standard 325-hestekrefter 401-kubikk-tommers V-8.

Legacy

The Twin-Turbine hang på i 15 år, mye lenger enn den fortjente gitt sine ytelsesproblemer. General Motors utviklet Triple-Turbine, men raskt droppet det i 1960 som for dyrt å produsere. Likevel var det Turbine-Drive konseptet aldri langt unna hodet av ingeniørene som søkte å utvikle en sann, kontinuerlig variabel transmisjon for å gi optimale girutvekslinger i alle hastigheter.