1962 Chevy Impala Informasjon

1962 Chevrolet Impala spilte en avgjørende rolle i å tenne på 1960- og tidlig 1970-tallet muskel bil kriger. I 1961 introduserte Chevrolet Super Sport utstyrspakke som kom med en 409-kubikk-tommers V-8 motor. Den 1962 modellen kombinert at makt med den nye styling og wraparound frontruten for å gjøre det en av de mest attraktive ytelse biler på veien.

Historie

Impala debuterte i 1958 som en trim pakke for Chevrolet Bel Air. Impala ble forfremmet til sin egen modell et år senere. Den 1959 Impala var best kjent for sine flathalefinner og "cat eyes" baklysene, men etter 1961 Chevrolet stylister tonet ned den generelle stilen med bare et snev av finnene. Alle tegn på 1950-tallet styling forsvant med 1962-modellen, som hadde rene, elegante linjer og konservativ bruk av krom trim.

typer

Impala ble tilbudt som en to-dørs coupé, hardtop og kabriolet, firedørs sedan, hardtop (uten søyle) og stasjonsvogn. Bilen ble delt inn i 1700-serien, som var utstyrt med en innebygd seks-sylindret motor, og 1800-serien, som er utstyrt med en V-8.

spesifikasjoner

Den 1962 Impala coupes sedaner og stasjonsvogner satt på en 119-tommers akselavstand med en samlet lengde på 209.6 inches. Curbside vekten av kupé var 3,450 lbs., Og stasjonsvogn veide inn på 3,930 lbs.

Egenskaper

Chevrolet forbedret interiør avtaler av 1962-modeller med front bøtte seter og konsoll tilgjengelig på Super Sport-pakke sammen med plusher sitteplasser rundt i forhold til 1961-modeller. Det var også flere kromdetaljer på utsiden og en full krom panel som omsluttet den tri-taillamp montering på stammen.

Super Sport

Super Sport-pakken ble lagt for en ekstra $ 53,80. Det inkluderte "SS" body trim, servostyring og bremser, hjulkapsler og en konsoll gulv skift. Under panseret på SS pakken var to versjoner av 409 V-8: 380-hestekrefter versjon eller 409, utstyrt med en fire-fat Carter forgasser og lett ventil tog til å produsere 409 hestekrefter.

Andre Motorer og ytelse

Standard motorer på Impala var 230-kubikk-tommers Turbo Thrift inline-seks. To versjoner av 283 V-8 med enten 170 eller 195 hestekrefter var tilgjengelig. I tillegg er to 327s tilbudt 250 eller 300 hestekrefter. Fordi SS pakken i 1962 var en trim alternativet og ikke ytelsen pakke funnet på senere modeller, kan noen av de V-8s kommer med Super Sport-pakken. Alle motorer ble matchet av tre- eller fire-trinns manuelle girkasser eller Powerglide automatisk. Den 360-hestekrefter 409 i SS modellene kunne klokke 0 til 60 mph på 7,8 sekunder, og kvart mile på 15,8

Produksjon

Totalt 704,900 1962 Impalas, ikke inkludert stasjonsvogn, ble bygget. Super Sport alternativet ble omtalt i 99,311 Impalas, med 15 091 av dem er utstyrt med 409 V-8. Grunnprisen for seks-sylindret motor stasjonsvogn var $ 2064 og basen sekssylindrede sport coupe koste $ 2669.