Slik feilsøker Check Engine for en Ford Ranger 2.3L

Check engine lys på en Ford Ranger med 2,3-liters motor viser at en uregelmessighet eller feil har oppstått et sted i datastyrt motorstyringen krets. Datamaskinen viser at en kode er satt, identifiserer berørte krets eller enhet, og lyser opp check engine lys. Lyset vil ikke indikere noe problem med de mekaniske aspekter av motoren, som oljetrykk, vanntemperatur eller dynamo utgang. Du kan kontrollere datakode ved hjelp av en kode skanner, som du kan kjøpe på en auto deler butikken.

Bruksanvisning

1 Koble scanne kabelen til OBD 11-port på venstre side av rattstammen og under dashbordet.

2 Vri tenningsnøkkelen til "On" posisjon med motoren av. Trykk på "Les" -tasten på koden skanneren. Skanneren vil begynne å avhøre datamaskinen og vise kodene som er lagret på datamaskinen. Kodene er alltid en bokstav etterfulgt av fire tall. Brevet utpeker subsystem og nummeret er knyttet til den spesifikke problemet. Skriv inn koden (e) ned.

3 Kryssreferanse kodene med kodebrevet gitt med koden skanneren. På denne måten kan du identifisere feilen.

4 Reparere problemet indikert ved koden og ytterligere diagnose. Husk at frittstående elementer som luftstrøm sensorer eller throttle posisjon sensorer er mest sannsynlig dårlig så lenge de har en god forbindelse. Sjekk deres elektriske koblinger før du setter dem. Andre elementer, for eksempel oksygen sensor, er ikke like lett diagnostisert.

5 Vri nøkkelen til "On" posisjon igjen, og trykk på "Slett" knappen på kodeskanner. Dette tilbakestiller datamaskinen og slå av check engine lys. Hold oversikt over kodene, i tilfelle problemet gjentar seg.

Hint

• Oksygen sensor registrerer mengden av fritt oksygen i eksosanlegget, slik at datamaskinen til å lese blanding, enten rik eller mager. Datamaskinen setter en kode hvis drivstoffblandingen blir uregelmessig og ukontrollerbar og datamaskinen har å variere blandingen og timing for å kompensere. Dette betyr imidlertid ikke at sensoren er dårlig, men bare viser en leser utenfor normal parametere.
• Forskjellige ting kan føre til dette; en dårlig tennplugg vil ikke brenne brenselet fullstendig, noe som gjør blandingen rik. En dårlig pluggen, feil timing, en dårlig spiral, en skitten drivstoff injektor, en fast ventil, en lekker inntak manifold, en fast EGR ventil eller en løs vakuum linje kan alle også føre til en mager eller fet blanding.
• Alle disse elementene må kontrolleres før fordømte sensoren. Check engine lyset kan ikke slås av og datamaskinen reset med mindre det opprinnelige problemet er korrigert.