Hvordan endre Termostat på en 2003 Pontiac Vibe

Tilbake i dag, synes jeg å huske å ha hørt noen si at amerikanske merker ikke selger i Amerika lenger. Kanskje det er sant, i den forstand at Buick selger flere biler i Kina enn det gjør her. Men jeg vet at jeg kjøpte min Pontiac Vibe grunn av Pontiac navn. Jada, det er teknisk sett en Toyota Matrix under - men jeg skal ta et navn som gikk forut "Ildfuglen" før jeg skal en assosiert med "Camry" hvilken som helst dag.

termostat Endre

The Vibe motor bay er ganske trangt, og jeg kunne fortelle ute i at Toyota ingeniør var i ferd med å slå til igjen. For å få til termostaten, jeg måtte fjerne dynamoen først. I startet ved å drenere den radiator med avløpet petcock på bunnen. Da jeg satt om å fjerne plastdekselet på toppen av ventildekselet for å få litt mer klaring over beltet. Jeg nådde ned mot baksiden av motoren, og brukte en 19 mm socket og skralle - dra i håndtaket mot radiatoren - å avlaste presset på beltet. Med spenning frigjøres og beltet av, jeg sjekket det for sprekker, splittelser og frynser, og deretter slått min oppmerksomhet til dynamoen.

I frakoblet generatoren wireklemmen, deretter fjernet hetten og mutteren, og deretter ledningen. Derfra var det et spørsmål om å fjerne de to dynamo festebolter og trekke den ut for å få tilgang til termostathuset bak det. Termostathuset kom av etter å ha fjernet sine to bolter, og termostaten kom ut etterpå. Etter å trekke O-ringen ut, jeg kastet den i søpla. Jeg renset blokken og bolig kontaktflatene, og installert en ny termostat med den lille lufteventilen peker rett opp. Med en ny O-ring installert, dyttet jeg huset igjen og installert boltene. Dette var den høy-output motor, så boltene tok 7 fot-pounds av dreiemoment; hvis det hadde vært standard motor, ville det ha vært 8 fot-pounds.

Dynamoen gikk tilbake på den måten det kom av, tar 18 fot-pounds av dreiemoment på øvre bolt, og 40 fot-pounds på lavere. Den lille ledningen mutter tok 86 tommers-pounds, som er bare for hånd hvis du ikke har en tomme-pund skiftenøkkel. Jeg reinstallert beltet, trekke strammer frem igjen for å skli beltet over trinsene. Etter dobbeltsjekke at det ble satt på skivene, etterfylte jeg systemet, blødde det å kvitte seg med luft, og sjekket mitt belte for justering og termostathuset for lekkasjer mens den kjørte. Etter alt var sjekket og gjort, jeg reinstallert plastmotordekselet, kjøpte en gigantisk Firebird "Flaming Chicken" merket og stakk den til panseret.