Hvordan bygge en 426 HEMI for the Street

Den nye Hemi-motoren, kjent under betegnelsen DCX i verden av varm rodding, har mange fordeler fremfor den gamle stil street Hemi. Den eneste virkelige ulempen med å bruke den nyere DCX-stil motor er at dens dimensjoner er mye mindre enn Hemi av yore. Men det finnes teknologi nå i markedet for å bump opp DCX motorens 352 kubikk inches til den magiske 426. Utnytte de beste komponentene i bransjen i dag, nå er du også kan kjøre en 426 Hemi i Mopar, uten heft og bekostning av den gamle Iron Elephant.

Bruksanvisning

Skaff motor

1 Erverve noen nye DCX Hemi. Enhver type eller fortrengningsblokk kan anvendes, forutsatt at blokken i seg selv er i god form. Den eneste forskjellen mellom 5.7L og 6.1L er boringen og stempel størrelse, som begge vil være identisk endret i å skape 426. Prøv å sørge for at motorens tilbehør og elektronikk er til stede og fungerer, som aksje datamaskin kan være re-blinket til å kjøre de ekstra cubic inches.

2 Installer Darton ermene inn i blokken. Dette vil gi en trygg 0,08 overbore samtidig opprettholde en trygg tykkelse for økt levealder. Selv om lagerboringene kan anvendes, er det ikke anbefalt da dette vil kreve hjelp av meget korte stempler. Darton Ermene er mye sterkere og tykkere enn lager, og de anbefalte Ross stempler er fullt gikk langs for pålitelighet som er enda bedre enn lager.

3 Monter motoren med anbefalte komponenter. Blokken skal ikke kreve noen ekstra klaring, og stemplene kommer pre-tannet for ventilklaring. Den eneste forskjellen mellom montering av DCX-motoren som en Stroker versus lager er installasjon av ARP hode og viktigste studs, som krever rød Loctite på blokken siden for å holde på plass.

4 Bytt ut injektorer med høyere strømnings enheter. Aksje injektorene vil være helt maxed ut ved 4000 RPM.

5 Pre-program på datamaskinen med den nye motorparametere og fortrengning. Det anbefales en profesjonell tuner håndtere denne plikten, men for oppstart formål noen grunnleggende drivstoff kart vil gjøre.

6 Ta motoren til en kvalifisert tuner, og justere luft / drivstoff kurve.

7 Installere i bilen.

Hint

• Selv dyno tuning med motoren utenfor bilen er mer presis enn å bruke et chassis dyno, kan den kunnskapsrike byggherren vurdere å bruke en re-programmerbar datamaskin og en bærbar datamaskin til å gjøre finjustering på en racerbane.
• Selv om Darton ermene er ikke spesielt nødvendig eller billig, over-kjedelig aksjen blokken til ønsket dimensjon vil sterkt svekke den og nødvendig korte, svake stempler.