Wheel Alignment Specs

Selv om mange spesifikasjoner gå inn i utformingen av en bil suspensjon, de fleste av dem blir satt permanent under produksjonsprosessen. Fire primære vinkler må justeres med jevne mellomrom etter mekaniker for å sikre bilen ikke slites ut dekkene ujevnt. Ideelt sett bør justeringen skje mens bilen bærer en last typisk for hva du bære som en del av din normale kjørevaner.

Camber

Hvis du står foran bilen og se på begge hjulene, kan du legge merke til at toppen av både dekk helle litt innover eller litt utover. Denne vinkel kalles "camber" av hjulene; den innover lean kalles "negative camber", og utover mager kalles "positiv camber." Camber vinkler endre noe som du laster bilen eller kjøre den over humper, og det bidrar til å holde dekkbanen flatt på bakken. Hvis bilen må en camber justering, vil en dekk vanligvis viser overflødig slitasje på den ene side av slitebanen.

Toe-In

Den følges justering camber, toe-in, består av sportsfiske på forsiden av dekkene innover mot hverandre --- kan du tenke på bilen som blir "due-toed." (Mekanikeren kan også vinkelen dekkene fra hverandre, kalt "toe-out.") De fleste biler har litt toe-in for å gjøre dem styre bedre og føler seg mer stabil i fart, men noen front-wheel-drive biler presterer bedre med litt toe-out. Problemer med "tå" av en bil generelt forårsake overflødig slitasje på begge dekkene.

Caster

Når du slår på rattet for å slå dine forhjulene, bruker prosessen to pivot poeng ligger over hverandre --- Vanligvis to kuleledd eller et kuleledd og en strut mount. Men hvis du stod på siden av bilen og så på disse to tapper, du vil sjelden se dem montert med en rett over hverandre. I stedet må den øverste vippe sitte litt bak eller litt foran den nedre --- en vinkel heter caster. En topp pivot sitter litt bak den nederste er kjent som "positiv caster, den øverste vippe sitter foran den nederste er kjent som". Negativ caster "Caster hjelper bilen føles mer stabil i fart og det hjelper hjørne bedre; dårlig caster problemer føre til at bilen til drift eller dra til den ene siden.

Fire-Wheel Alignment

Selv om du kan ha akkurat den fronten justert, mange biler dra nytte av en firehjulinnstilling. Fire-hjul justeringer sikre at alle fire hjulene sikter bilen i samme retning; vil noen ganger høre denne innretting referert til som "thrust vinkel». Kjøretøy med fire hjul uavhengig suspensjoner kan virkelig dra nytte av en full justering som dette; bare husk at fire hjul justeringer er dyrere.