VW Bug Eksos Lekkasje Symptomer

Med sin luftkjølte sylindere, solid boxer konstruksjon og over-konstruert roterende montering, er det lite rart at VW Bug er kjent som en av de mest pålitelige bilene noensinne produsert. Men uansett hvor godt bygget de var fra fabrikken, en god del VWs er like gammel som mange av deres nåværende eiers besteforeldre, så det kommer ikke som noen overraskelse at vedlikehold på disse maskinene kan være nødvendig.

Eksosanlegg

For å ha en så enkel motor, kan VW eksosanlegget bli fryktelig convoluted, og tilbyr mange muligheter for lekkasje. Enten designet for aksjeback, minibusser eller Baja syklistene, alle VW overskrifter har samme felles svakhet: de dingle bak og ofte under bilen, og dermed stadig oversvømt med alt vannet, salt og kaste hjulene kan sparke opp.

eksos~~POS=TRUNC Svakheter

Den gjennomsnittlige VW Bug rørformet eksos er godt støttet på alle sider, noe som er bra fordi sveising på noen aksjer og ettermarkedet eksosrør er sub-par i beste fall. De mest notorisk svak eksos er de som er produsert i Mexico, som er kjent for å sprekke og lekkasje rundt kollektoren. GT-style eksosanlegg ofte kommer vann inn gjennom rette eksos tips og bli fanget i bunnen av skjerf, ruster det fra innsiden og ut.

Lyddemper Leak

En lyddemper lekkasje vil tillate høyere frekvens lyd for å gå ut og vil gjøre VW høres ut som en mindre forskyvning motor. Dette kan skilles fra en lekkasje ytterligere opp i systemet ved det faktum at utblåsnings drone som kommer inn i bilen er ute av proporsjon til den ekstra lyden som utsendes.

Collector Leak

Dette vil gjøre bilen din høyere overall. Forskjellen mellom en oppsamler lekkasje og en lyddemper lekkasje er at i tilfelle av kollektoren, lyder den eksos i det vesentlige de samme, men er mye sterkere. I denne typen lekkasje, kan du faktisk være i stand til å føle seg liten vibrasjoner som kommer gjennom gulvet-pan eller rattstammen.

primær Leak

I motsetning til andre typer lekkasje skjer dette lekkasje på bare en sylinder, hvor primærrøret møter eksosporten på hodet. Denne type av lekkasje kan skjelnes fra de andre, siden bare at sylinderen vil være høyere, noe som skaper et distinkt rytmisk og knitrende lyd som øker med rpm.

Finne Leak

Når du starter bilen i morgen, dumpe et glass såpevann over hele tiltrer og sveiser i systemet, inkludert rør-i-samleren, rør-i-skjerf og primær-to-head tiltrer. De rømmer gasser vil føre til at vannet boble opp, noe som gjør det enkelt å finne kilden til lekkasjen. Dette bør bare gjøres når motoren er kald, men; sprut vann på en varm rør eksos kan skade systemet.