Volkswagen Bugs fra 1970-tallet

Volkswagen Beetle ble rir høyt i 1960, som en av de mest solgte biler som tilbys i Nord-Amerika. I 1968 ble Volkswagen solgte mer enn en million Bugs i året i USA, men problemet var i horisonten: VW Squareback og Fastback ble ikke selger godt, og fremskritt innen bilteknologi forlater luftkjølte Beetle bak. 1970 stilt særlige utfordringer for Volkswagen, som svar hadde jobbet - i hvert fall for en stund.

bakgrunnshistorien

Fra 1970 til 1978, da Volkswagen Type 1 avsluttet produksjonen i Tyskland, bobla endret seg lite; det forble stort sett uendret siden den hadde truffet amerikanske kysten i 1949 - sin kropp stil var tilnærmet uendret, og VW fortsatte å bruke en luftkjølt, horisontalt motsetning firesylindret motor. En smart, ironiske reklamekampanje fanget oppmerksomheten til Baby Boomer markedet. Men alle gode ting må ta slutt en gang, og Beetle dager var talte. Muskel bil kriger ble en topp i 1970, og bobla haltet sammen med en 53-hestekrefter 1500 cc motor.

Super Beetle

I virkeligheten hadde farten for å oppdatere Bug ikke utgjøre mye i form av makt, men i 1970 VW innført en mye mer behagelig 1971 Super Beetle som ga en jevnere gange og mer plass. VW holdt standarden Beetle og kuttet sin pris, og stylet Super Beetle å gi større lasteplass. Men nøkkelen til den nye designen var innføringen av MacPherson / spiralfjærer med tverrgående bærearmer og større anti-roll bar, som de fleste amerikanske bilprodusentene hadde vedtatt. Den MacPherson system var lettere og ga Bug mer presis styring. Det også endret utseendet på Beetle. Front fendere var mer runde, og panseret ble lengre. 1973 Super Beetle hadde også en buet frontrute - en slående forskjell fra det flate frontruten på alle tidligere modeller. 1973 modellene fikk en 1600 ccm motor, men amerikanske utslippskrav svekket utgang til 46 hestekrefter.

offentlig Response

Svar fra VW-entusiaster var lunken i beste fall. Super Beetle lange nesen på 1971 og 1972-modeller var nesten helligbrøde å den 21 år uendret form. Og den buede frontruten og polstret dashbord som begynner på 1973 modellene fremmet kritikk i bil trykk. Likevel, ca 700 000 1971 Super Biller forlot Wolfsburg monteringsfabrikk. Hvis det var noen tvil om at Super Beetle slakket salg, ble forestillingen fordrevet på 17 februar 1972, da bobla produksjonen nådd 15,007,034 enheter, bryte 60-åringen, all-time globale salgsrekord av Ford Model T.

bug Sunset

Volkswagen møtte den stadig økende, strenge amerikanske sikkerhets- og utslippskravene. VW har lagt 5-mph effekt støtfangere, skivebremser foran og en Bosch L-Jetronic innsprøytningssystem for å øke drivstoffeffektiviteten 25-33 mpg. Men amerikanske bilkjøring smak var i endring. Bileiere ønsket drivstoffeffektive biler, ikke en symaskin rallende rundt baksiden. Japanske bilprodusenter var med lave kostnader, drivstoff-effektiv og behagelig stille biler. I 1974 VW stoppet produksjonen av bobla i Wolfsburg, men andre tyske fabrikker fortsatt produsert den. Beetle salget falt fra 791 023 i 1974 til bare 441 116 i 1975. tyske produksjonen stoppet i 1978, selv om Beetle forble i produksjon i Mexico gjennom 2003.