V6 motor Informasjon

V6-motorer har blitt tilbudt i biler siden de tidligste dager av bilproduksjon. V6 har vært et populært valg for mange typer biler og lastebiler siden 1960-tallet. Dagens V6-motorer er blant de mest produserte og er designet og bygget av de fleste store bilprodusentene.

V6 History

Den Marmon Motor Car Company var en av de tidligste pionerene innen V6-motorer. Som en del av en generell progresjon mot motorer med enda større kraft, bygget Marmon først en V2, deretter en V4, V6, V8, og til slutt en V16. På begynnelsen av 1900-tallet, Buick eksperimentert med et design for en V6, men motoren ble aldri brukt i noen av sine biler. V6-motorer vil ikke finne veien til massemarkedet biler inntil 1950-tallet. General Motors utviklet en V6-motor med en 5 liters slagvolum for inkludering i noen av sine pickup lastebiler for 1959 årsmodell.
I 1962 ble Buick LeSabre den første amerikanske produksjon bil å bruke en V6 motor. Motoren var en 3,2 liters versjon av Buick 3,5 liter V8, som også ble tilbudt i høyere trimme nivåer av LeSabre. Snart andre bilprodusentene ble utnytte Buick suksess og tilbyr V6-motorer i en rekke nye og eksisterende modeller.

grunn~~POS=TRUNC design

Som alle V motordesign, bruker V6 en enkelt veivhus med to banker sylindere vedlagt. En felles veivaksel er drevet av alle seks sylindre. V6 motorer er målt i forhold til vinkelen mellom de to sylindre imot hverandre. Mange V6 motorene bruker en 90-graders feste, mens andre bruker en spiss vinkel til et mer kompakt design. Siden hver side av en V6 inneholder et odde antall sylindere, er motoren ikke naturlig balansert (mens to sylindre brann på den ene side av motoren, bare en sylinder branner i den motstående bank). De fleste V6-motorer har en balanse aksel for å gi jevnere drift.
I tilfeller der motoren er plassert på fronten av bilen, kan det være plassert annerledes for å gi front- eller bak-wheel drive til kjøretøyet. For forhjulsdrift, er V6 montert på en tverrgående måte, vinkelrett på lengden av bilen. Lengden til oppstigende montere, med motoren parallelt med lengden på bilen, brukes til bakhjulsdrift.

Fordeler

En av de viktigste fordelene med en V6-motor er dens relativt kompakt størrelse. Selv om det er bredere enn en inline motor, er en V6 bare tre sylindere lang, og kortere enn en inline-4 sylindret motor. Dette er en viktig faktor når du utformer en ny bil, spesielt i tilfeller der flere motorer vil bli tilbudt, og derfor trenger å bli montert i samme mengde plass.
På grunn av den kompakte størrelsen, V6-motorer er ofte gjenstand for turbolading eller ladings. Dette er fordi de tillater nok plass i motorrommet for det ekstra utstyr som skal installeres. I mange tilfeller, V6-motorer representerer et kompromiss mellom lav pris, lav-drevet 4-sylindrede motorer og ineffektive, tunge V8-motorer.

ulemper

Som et kompromiss alternativet, V6 hadde også ulemper i enkelte programmer. I tilfeller hvor drivstofføkonomi er av størst betydning, er V6 et mindre nyttig alternativ enn en 4 eller enda en 3-sylindret motor. Kraften potensialet for en V6 er også begrenset av sin størrelse, spesielt for bilprodusentene som foretrekker å ikke bruke turboladere. De fleste high-end sportsbiler fortsatt bruke motorer med 8 eller flere sylindere.
V6-motoren er også mer mekanisk komplisert enn en inline motor med 4 eller 6 sylindre. Dette betyr at det er flere komponenter for å bryte ned og reparasjon kan være vanskeligere. Mye av dette lagt kompleksitet kommer fra det faktum enn en V6-motor ikke er balansert under drift, mens inline-4 og V8-motorer er.

applikasjoner

Etter Buick dristige bruk av en V6-motor i 1962 LeSabre, har bilprodusentene funnet utallige bruksområder for V6-motorer. Japanske bilprodusenten Nissan var blant de første til å vie seg til produksjon av enda noen racing modeller V6-motorer, som det pleide å drive sine sedans, Z-serie sportsbiler, og. Etter energikrisen på 1970-tallet, nye føderale standarder pålagt bilprodusentene til å øke drivstoffeffektiviteten av sine flåter. En rask måte å gjøre dette på var å selge flere biler med mindre motorer, og V6s erstattet mange V8.
I dag kan V6-motorer finnes i alt fra entry-level kompakte biler til store pickup lastebiler og SUVer. Noen sportsbiler og muskelbiler som Ford Mustang og Chevy Camaro, tilbyr V6-motorer i sine grunnmodeller mens reservere V8-motorer for høyere-end ytelse versjoner. I mange mellomstore biler, er V6-motorer tilbys som en oppgradering fra en standard 4-sylindret motor.